普悠瑪號出軌設施或人為肇禍？　行政院長賴清德籌備調查委員會避免台鐵跟交通部「球員兼裁判」

 

文／放言編輯部資深編輯　黨一馨

 

台鐵普悠瑪號出軌造成18死、187人受傷，雖有消息指出肇禍原因恐為列車ATP自動防護系統故障或遭關閉，台鐵今(22)日說明，該普悠瑪號出車前ATP並未故障，昨出軌時超速ATP卻未作用，鐵道局已成立調查小組著手調查；立委林俊憲表示行政院院長賴清德已針對普悠瑪事故籌備調查委員會，拉高調查層級，目的就在避免台鐵跟交通部「球員兼裁判」、影響調查公信力。

 

 

綠委林俊憲：去年即呼籲成立調查交通事故二級獨立機關

 

針對普悠瑪此樁重大交通事故，立委林俊憲於臉書表達哀悼，林俊憲提到：「去年11月30日俊憲即在交通委員會曾呼籲，為了保障國人的安全，應成立專職調查交通事故的二級獨立機關『國家運輸安全調查委員會』以及連署多位委員提出『運輸事故調查法草案』，惟至今仍未有所作為，無非係因官僚本位主義所導致的延宕。」林俊憲已率先提出臨時提案，他認為運安會應一次性到位，不應分階段性成立。

 

林俊憲並指出行政院院長賴清德已即刻任命吳澤成委員針對普悠瑪事故籌備調查委員會，「將拉高此次事故調查層級，由政務委員親自任命召集人」，目的在於避免台鐵跟交通部「球員兼裁判」、影響事故調查公信力。

 

台鐵：阻風泵僅導致降速和停車但不會發生出軌

 

普悠瑪出軌造成死傷慘重，台鐵今日召開記者會，表示普悠瑪號出軌前近半小時，駕駛多次通報阻風泵動力不足導致煞停，過宜蘭後則未再通報，之後就發生出軌，但阻風泵僅會導致降速和停車，不會發生出軌。台鐵亦指出，該普悠瑪號出車前ATP並未故障，昨出軌時超速ATP卻未作用。

 

台鐵局長鹿潔身指出，根據規定，ATP設備故障，駕駛員可以關閉ATP，並要向調度員通報，昨調度員的確有接獲該駕駛通報，並詢問為何關閉，關閉原因以及ATP是否故障，目前已著手調出該駕駛員所有通聯和通話調路調查，目前尚無法直接定論。

 

阻風泵故障導致關閉ATP？賴隨金：這是兩個不同情況

 

台鐵機務處副處長賴隨金則表示，列車出軌前近半小時，昨下午4時23分，該列普悠瑪號駕駛一直回報阻風泵（空氣壓縮機）出現壓力不足，打不起來，壓力不足會出現剎車，但拉電門有出力後就可以繼續行駛，當時該列車在頭城快到宜蘭時回報很多次，多次出現阻風泵效力不好的情況，宜蘭站停車後，現場檢修員上車協助排除，壓縮機超過負載，重新復位就好，宜蘭過後就沒有通報，應該就恢復正常了，因此列車繼續開，直到新馬站就發生事故。

 

針對阻風泵故障是否會導致駕駛員去關閉ATP，賴隨金表示：「這個不太了解，應該不會，這是兩個不同的情況。」他解釋ATP關閉前會通報調度員，會有通聯記錄，但目前台鐵還沒調紀錄，因第一時間先忙搶修，該出軌路段過彎該速限時速65公里，普悠瑪號高速過彎可開到75公里到80公里，當時車速多少還不得而知，ATP是一個黑盒子，也是行車記錄器，因出軌現場已被檢調封鎖，ATP還沒拿出來，但因該列普悠瑪號ATP並未有故障紀錄，為何未有作用，鐵道局已成立調查小組，已經在調查。

 

不具名知情人士透露，普悠瑪號昨於新馬站出軌，但根據路線巡查和車輛GPS檢查都符合，該列普悠瑪號去年4月才做過一年半檢查，9月做過季檢，日檢也沒問題，昨天開到羅東時發生故障，主要是阻風泵出現異常，會將動力切斷隔離，但頂多導致車輛開不動，恢復後就可繼續啟動，若是該設備故障問題，頂多導致車輛停車，不會出軌，因此認為ATP被關閉可能性高。

 

另一名知情人士表示，從8節車廂都出軌且有嚴重翻覆情況判斷，當時普悠瑪號車速很快，才會衝成那樣，他們看到照片都很訝異，因該輛車走走停停，本身已有小故障，推測駕駛可能因此把ATP關閉，或者是ATP也故障，到該彎道曲線半徑為300公尺，速限為65公里，普悠瑪號規定可開到80公里，為何駕駛當時開那麼快，恐怕僅有他本人知道。

 

據悉，該名駕駛昨晚送醫後進入加護病房，昨夜確認傷勢穩定後已出一般病房，台鐵昨夜雖見到該名駕駛，但因該駕駛戴著氧氣罩，且身體虛弱，第一時間並未訪談事故情況。

 

ATP設備遭人關閉？台鐵主秘朱來順：目前還沒證據

 

台鐵普悠瑪翻覆死傷慘重，台鐵主秘朱來順今上午再度出面代表台鐵致歉，朱來順表示，台鐵人員包括他本人從昨晚至今都在處理，西正線上下行暢通，台鐵對社會承諾也做到了，因普悠瑪號出軌事件，造成設備受傷程度高，電車線水泥柱也斷掉，總統要求台鐵3天內雙線搶通，這是台鐵未來努力的目標。

 

另外，對於司機員是否有經驗不足情況，朱來順表示，5年已經算是經驗老到的司機員，且此名司機員表現相當良好，因此並不認為是因為司機員經驗不足所造成的意外，另外對於外界表示ATP是否有關閉疑慮，朱來順回應，若是司機員在現場關閉ATP的話，是不需要跟鐵路總局通報，但還是要回報給調度總局，因此目前調查方向也會朝這個方向進行。

 

至於ATP設備疑似故障或遭人為關閉，朱來順表示，因檢調還扣留相關證據，台鐵也不知道當下速度多少，目前還沒找到證據，未來將等調查報告出爐後，會再跟社會大眾說明。另外對於普悠瑪列車是否要全面大檢修，朱來順說，目前還是要等調查結果出爐，才會決定是否要進行大檢修。對於肇事路段彎度使否過彎，朱來順則回應，這路段的確有彎度過大問題，但不至於影響行車安全，目前並無規畫要截彎取直。

 

 

（顯圖由《放言》翻攝）