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交通部管不動華航? 政務次長王國材:他們有經營成本考量的「堅持」
2019.02.11
13:14pm
/ 放言編輯部 蘇穩中
何煖軒向周玉蔻透露,如果工會的條件全部答應,華航會垮。王國材則說「對」,他提到華航這幾年營收有增加,但因油價關係導致利潤不高。

 

民進黨立委林淑芬爆料交通部無法與華航董事長何煖軒溝通,前交通部長賀陳旦任內就發生,並非林佳龍上任後才如此。外傳交通部管不動華航,交通部政務次長王國材今﹙11日﹚在Hit Fm聯播網《周玉蔻嗆新聞》指出,並非管不動,而是華航有很多「堅持」;至於華航強硬導致罷工持續,王國材表示,華航讓步太多,經營會有困難。

 



有媒體報導,華航雖民營化而航發會握最大股份,學者包正豪質疑民進黨政府沒打算解決問題,台北市議員王鴻薇認為,華航12席董事皆官派,3席獨董來自官方或國營事業體系,交通部指揮不動很離譜。

 

王國材受訪時表示,王鴻薇指董事會很多是公股代表,但交通部持股35%,民股持股65%,公司最高單位叫做股東會,有民間股東、民間散戶,交通部如果要求華航做某一讓步,股票有65%是在民營,事實上不是管不動它;「過去管理華航,我在媒體講建議性,並不是說管不動,建議過程中,華航內部有很多的堅持」。

 

被問到「內部堅持」意味不只何煖軒一個人堅持?王國材則說,也包括董事長,有非常多人都很堅持,比如說協商過程中很多條件一點都不能放;交通部與華航談5項訴求,其中包含疲勞航班,「交通部是一個飛航安全的管理單位,工會談到疲勞航班,那你﹙華航﹚真的要談,交通部一定也要談」。

 

他指出,如果是勞資雙方的權益問題,像給付問題,交通部尊重華航的公司治理,但是有關安全問題,像是29日談判暫時擱置的疲勞航班,交通部一定要管,勞方提的疲勞航班對飛安有影響,交通部就比較強勢處理。

 

華航強硬態度是否為罷工無法結束原因,王國材說明,「資方是上市公司會考量成本問題,強硬的態度或許是成本支出會不會太多、公司可否永續經營等」;然而,工會也會從疲勞航班、或員工權益來爭取,兩者怎麼達到平衡是最重要的。

 

周玉蔻透露曾邀請華航董事長何煖軒到電台受訪,何煖軒卻說「現在最好保持沉默比較好」;何煖軒也向周玉蔻說,如果工會條件全部答應,華航會垮。王國材則說「對」,他提到華航這幾年營收有增加,但因油價關係導致利潤不高,也有跟工會提到華航沒有想像這麼好;「華航如果太多讓步,比如在成本增加太多,經營會有困難。」

 

除林淑芬點名何煖軒下台外,民進黨立委李俊俋也說,重點應讓華航與工會繼續協商,國民黨立委許毓仁則表示,華航在過渡時期暫時減班,避免增加值班人員壓力。

 

 

(顯圖取自王國材臉書)

 

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