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龍系人馬將接華航董座?王義川拋「將疲勞航班說清楚」引政界議論!
2019.02.11
16:37pm
/ 放言編輯部 陳依旻
工時計算在交通運輸業始終是個課題。王義川認為不僅航空,火車、客運等等接受排班調度的行業均面臨手握方向盤才算工時的情況,直言「這案解決了,那客運遊覽車司機的工時呢?早上五點出門晚上才回家,算不算超工時呢?」

 

華航機師罷工爭議掀起民進黨派系糾紛,背後牽涉的勞資糾紛與乘客權益更讓風波無限延燒,董事長何煖軒是否下台以示負責引發外界關注,就在外傳覬覦其位置者眾的敏感時刻,隸屬龍系人馬的前台中市府交通局長王義川拋出「應將疲勞航班說清楚並建立規範」等言論,讓政界議論王將接下華航董座。

 



華航罷工風暴尚未劃下休止符。王義川日前在臉書發文指出,長程航班和短程當日來回的工時計算,談安全可以得到大家的討論和認同,「但搞了幾天了,到底是哪幾班有問題呢?」王義川認為與其將爭議團團包覆成好像每個班次都疲勞「不能讓問題被解決」,不如「將哪些航班、班次疲勞、紅眼、鐵人行程等問題,一次講清楚、解決並建立規範」才是當務之急。由於王義川隸屬交通部長林佳龍人馬,此舉引起政界議論紛紛,猜測王義川最後㑹不會接下華航董座一職,據相關人士表示,以王專業的交通背景,就算出任華航董事長也是合適人選,只不過何煖軒捲入的罷工爭議已衍生成政治事件,未來發展有待關注!

 

工時計算在交通運輸業始終是個課題。王義川認為不僅航空,火車、客運等等接受排班調度的行業均面臨手握方向盤才算工時的情況,直言「這案解決了,那客運遊覽車司機的工時呢?早上五點出門晚上才回家,算不算超工時呢?」

 

 

圖片來源:王義川臉書

 

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