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台階已經搭好了 罷工的華航機師們該下來了
2019.02.12
18:27pm
/ 魏國浩
奉勸機師工會的罷工機師們,主張自己的勞動權利很重要,但是凡事過猶不及,剛好就好了,趁著現在社會還對你們有一些同情,華航公司跟交通部也還把台階搭好等你們下來,好好協商讓這一場罷工圓滿落幕,若是繼續歹戲拖棚下去,除了你們什麼也換不到,公司的損失與全民的不便,卻又要找誰去賠呢?

 

華航機師的罷工走到現在,兩邊的壓力可說越來越大,照理說,本來機師這一邊佔據了不少有利位置,像是社會上長期以來對於勞方的同理心與對於資方的排斥心理,另外如飛航安全的議題及過勞的問題,都是罷工機師這一方的優勢,然而這些優勢在機師工會的領導人不斷錯誤的決策下,一點一滴被揮霍,現在社會輿論開始出現「機師工會貪得無厭」、「機師只不過為了自己犯錯不要被罰」等聲音,也就註定了這一場罷工機師工會的失敗,然而受傷最深的,還是台灣人民,先別提因為罷工導致的行程延誤,在華航依舊是泛公股佔多數的航空公司狀況下,因為罷工導致的營業損失,實際上就是把你我口袋裡的錢丟進水裡。

 



罷工機師應思量七小時派三人值勤已是「超英趕美」的勞動條件

 

事實上,不管是政治上的攻防,還是商場上競爭,甚至是平常的家人朋友間的爭執,最後要能落幕,都是兩邊找到一個妥協平衡的點,沒有那種一方全拿的,除非兩邊的Power本來就差距甚大,否則兩方的對立演變成長期抗戰,就是雙輸的局面。這一次的機師罷工,走到現在,已經越來越有這樣的味道,以二月十一日的勞資協商為例,機師工會無視於第一次協商時,勞資雙方同意紅眼航班超過七小時改派三人,十二小時改派四人的共識,當場又提出所謂的「多航段」航班也要比照辦理,立刻讓當天的協商觸礁,這種可謂說話不算話的行為,令人懷疑機師工會發起這一場罷工的目的,到底是什麼?

 

綜觀世界各國的航空工時規範,七小時派三人值勤已經是「超英趕美」的勞動條件了,甚至比多數國家的規定還要好上許多,這些罷工機師們應該想想,難道世界各國,都不重視飛安,都不把機師當人看嗎?結果機師工會不接受這樣的優惠條件,然後得寸進尺的提出更加「進步」勞動條件主張,除了讓人質疑機師工會的協商誠意外,更讓人感嘆,到頭來這些機師工會的罷工機師,也不過跟大多數人口中的「萬惡資方」一樣,只想占人便宜,吃死對方,讓勞資關係變成零和遊戲,最後弄到公司無法經營,魚死網破,大家都要另覓工作,這到底對罷工者有什麼好處,我們還真的看不懂。

 

多派人值勤只不過多一個人無法休息對解決勞方問題毫無益處

 

而且,機師工會先是要求要多派人值勤,然而參與罷工的機師,在接受平面媒體專訪時卻又對外表示,在飛機上因為亂流及緊張的關係,根本睡不好,無法好好休息,換句話說,多派人加入值勤,只不過多讓一個人沒有辦法好好休息,無形中讓整個航空公司少掉一個完整休息的人力,這樣對於解決勞方的問題,看起來一點幫助都沒有,卻讓原本可以獲得完整休息人力值勤的航班,增加了飛安風險,整件事情看起來,機師工會的這一場罷工,看起來真的是鬧劇一場。

 

奉勸機師工會的罷工機師們,主張自己的勞動權利很重要,但是凡事過猶不及,剛好就好了,趁著現在社會還對你們有一些同情,華航公司跟交通部也還把台階搭好等你們下來,好好協商讓這一場罷工圓滿落幕,若是繼續歹戲拖棚下去,除了你們什麼也換不到,公司的損失與全民的不便,卻又要找誰去賠呢?

 

 

示意圖製作-放言視覺設計部 蘇佳恬

 

魏國浩
智庫研究員,曾在多所大學擔任講師
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