工會出奇招！協商直播選「紅眼班」華航奉陪 綠委王定宇：直播目的是談判透明而非操作技巧

華航機師罷工仍現在進行式，工會今日聲明要求「疲勞時段協商疲勞航班」並開直播，交通部表示歡迎、華航也配合，但這番發展能否為工會爭取社會力支持？民進黨立委王定宇接受《放言》採訪時表示，直播目的是要讓談判透明化，讓納稅人知道誰對誰錯，而非把直播當作操作技巧；至於爭取支持，王定宇認為工會應選擇大家清醒的時候，「而不是，大家都睡覺的時候直播。」

工會要求凌晨一點協商開滿八小時

桃園市機師職業工會今(12)日下午發聲明表示，由於華航資方過去兩次協商與對外發言屢屢明示、暗示疲勞航班執勤「並不疲勞」，工會鄭重提出要求：下次協商時間改至凌晨一點起，開滿八小時，且過程中，若有非坐在會議室座位上實質協商之時間（如休息或用餐等），比照華航資方對「飛行時間」與「飛行執勤時間」認定之立場，需自協商時間中扣除，協商過程全程對外直播。

工會聲明一出，交通部表示，感謝工會願意重啟座談，交通部隨時歡迎，目前華航方面回覆樂於配合，也將邀請勞動部及桃園市勞動局代表與會。交通部指出，目前已協調場地委外單位，將於明(13)日凌晨01：00起，於本部「集思交通部會議中心」5樓集會堂舉行，座談會由王政務次長主持。座談會將依雙方及媒體要求，全程開放媒體入場拍攝及旁聽。

華航雖也表達出席，但也發出聲明表示，對此意外的安排，華航不予置評，自有社會公斷。華航雖予配合，但必須表達強烈抗議。

王定宇：之前直播協議不成問題可能不在資方

透過直播談判過程透明化，能否為機師工會爭取社會力支持？民進黨立委王定宇接受《放言》採訪時表示，「本來在談判協商過程當中有沒有直播，我原來覺得尊重他們，可是經過幾次這樣的協商破裂、各說各話，到底勞資雙方誰變來變去？誰在阻撓可以解決的方案？誰在退讓？我覺得看不到真相。」

王定宇想提醒機師工會，所謂的直播其實是要讓談判透明化，讓納稅人知道誰對誰錯，社會力才會站在你那邊，不是把直播當作一個操作的技巧，比較不妥當。

「要體會紅眼班機熬夜，用這樣的方式來做談判，有點把操作的技術當作談判的核心，我想一般人是沒辦法認同的，但是，華航跟交通部馬上配合。」因此，王定宇認為，關於直播提議，先前沒辦法達成直播協議的原因，可能不在資方，「但是沒有關係，解決問題比較重要，所以交通部次長王國材馬上就借場地，說半夜一點沒有關係。」

王定宇：工會應思考訴求跟手段比例原則

王定宇指出，大家都認同疲勞等於不安全，但是所謂的疲勞，什麼樣叫做疲勞，有一個國際標準，根據這幾天機師工會的講法，看起來也承認華航的標準符合國際規範，「我們不反對要求比基本規範更好。但既然華航的派班人力、調度、飛行的時數，都已經是高於國際規範，薪資報酬在所有的航空公司也算中前端，這個前提下機師還是可以罷工，因為要求更好是合理的。但是有沒有要用最激烈的罷工手法，有沒有符合訴求跟手段的比例原則？我覺得這個工會要去思考，因為任何勞工運動都需要社會力的支持。」

王定宇認為，今天如果華航平均標準低於業界、或者派遣的人力時間低於規範，那用最激烈的罷工，社會大家理應會忍受一時的不便，給予最大的同情跟支持，「但如果華航已經高於基本規範以上，那工會有沒有其他的方法來要求解決？還是突襲式的罷工？

王定宇表示，社會多數事實上有點認為這件抗爭師出無名，至於社會力倒向哪一邊、直播當中要讓民眾看清楚誰強勢、誰弱勢，誰對誰錯，「我覺得，工會反而應該選擇大家都在的時候直播，而不是，大家都睡覺的時候直播。」

（圖片來源：華航臉書）