若本國籍機師之條件與外國籍機師相同,則以本國籍機師優先聘用;升訓評比分數相同者,以本國籍機師優先,惟前述兩項,外國籍機師居住於臺灣地區者不適用之。
華航機師罷工有望落幕,桃園市機師職業工會今日與華航展開第四次協商,針對保障本國籍機師部分,有媒體以頭條報導「華航2年內研議不進用外籍機師」,華航公司航務處協理童興華於三立政論性節目《新台灣加油》中澄清,是兩年內研議不用,跟兩年內不用有差別。且「二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛」,意即不延攬外籍正機師,但還是能夠進用外籍「副機師」。
另外,公司若有缺額,若本國籍機師之條件與外國籍機師相同,則以本國籍機師優先聘用;升訓評比分數相同者,以本國籍機師優先,惟前述兩項,外國籍機師居住於臺灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。
據報導,有關副駕駛員升訓及外籍機師進用,華航與工會達成協議如下:
一,公司於二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛,不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形,不再增加外國籍正機師之聘用。
二,公司若有缺額將依照人力會議結論辦理,並以公平、公正、公開之方式處理。若本國籍機師之條件與外國籍機師相同,則以本國籍機師優先聘用,惟外國籍機師居住於台灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。
三,每年底預作次年度人力規劃,於每年三月、九月升訓會議前公布各機隊缺額,並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績,重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。
四,升訓評比分數相同者,以本國籍機師優先,每次升訓員額本國籍不得低於外國籍,惟外國籍機師居住於臺灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。
(圖片來源:截圖自新台灣加油)