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長榮表示，貨輪約莫於埃及時間23日上午8時，從紅海北向進入蘇伊士運河時，在河口南端6海浬處，疑因瞬間強風造成船隻偏離航道，進而觸底擱淺。
我國長榮海運大型貨櫃輪長賜輪（Ever Given）於當地時間23日約上午8時，橫向擱淺於連結歐亞的蘇伊士運河，事發超過40小時仍動彈不得，以致全球數一數二繁忙的海運航路癱瘓，100餘艘通行的船隻大排長龍。船公司緊急向荷蘭疏浚公司Boskalis求救，該公司研判，恐需數天甚至數周才能救援成功。
大船卡運河 長賜輪原要到荷蘭
長賜輪2018年建造，於巴拿馬註冊，長約400公尺、寬約59公尺，為2萬TEU級貨櫃輪，排水量約22萬噸，在現役船隊中屬相當大型的貨櫃輪，主要行駛遠東至歐洲航線。
長賜輪此次自中國出發，原目的地是荷蘭鹿特丹（Rotterdam），不料在往地中海途中卡在運河的北向河道。長榮表示，貨輪約莫於埃及時間23日上午8時，從紅海北向進入蘇伊士運河時，在河口南端6海浬處，疑因瞬間強風造成船隻偏離航道，進而觸底擱淺，已敦促船東回報，並與運河管理局等研擬，盼儘速協助貨輪脫困。
蘇伊士運河超繁忙 油價一度波動
蘇伊士運河跨越埃及蘇伊士地峽，總長約193公里，連接地中海與紅海，船隻不必繞過非洲南端好望角即可穿梭歐亞，是歐洲與亞洲間最短的水路。因此此次長榮貨輪擱淺，對國際船運影響相當大，往北有42艘船、往南有64艘船隻受影響，石油、燃料產品的雙向流動都因此延誤，油價曾因此短暫上漲後回穩。
相關船運業者研判，長榮恐因此事故遭罰錢，至於對近來運價等影響，得視多久能排除事故而定。
長賜輪尚未脫淺！最長恐需數周才脫困
原先據多家外媒報導指出，長賜輪的部分船身已逐漸擺脫擱淺，但GAC埃及辦公室向《路透》表示，這並不精確，目前當地仍在努力協助「長賜輪」擺脫困境。
據《路透》指出，目前已派遣8艘拖船來處理「長賜輪」擱淺，當地相關人員表示，如果拖船起不了作用，可能需要進一步挖掘河岸。最新消息指出，目前船公司已向荷蘭疏浚公司Boskalis求救，該公司研判，恐需數天甚至長達數周，才有可能救援成功。
更新：
日本正榮汽船公司今天在官網發布聲明指出，當地時間3月23日上午7時40分，正榮汽船擁有的貨櫃船M.V. EVER GIVEN，從中國航向歐洲時，北上航經蘇伊士運河，碰上惡劣天候導致在蘇伊士運河上擱淺。
聲明表示，現正試圖與地方當局和船舶管理公司（BERNHARD SCHULTE SHIPMANAGEMENT）合作嘗試脫淺，「但情況非常困難」，他們將繼續竭盡全力讓船隻脫淺，並持續努力早日解決目前局勢。
聲明也針對被影響的船隻及相關人士致歉，同時表示船隻擱淺並未造成船組員受傷，目前也沒有接獲造成燃油污染的相關訊息。
更新時間：2021/03/25 18:31
（圖片來源：翻攝自Marcel Dirsus Twitter）
2023.01.07
