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楊宏智補充，事故該處還有轉彎，司機一出隧道恐怕也沒辦法立即看到該輛工程車。他也強調，列車行駛速度在該路段速限內，另根據生還旅客描述，當時司機嘗試先鳴笛警告，再全力煞停，幾乎已做最大努力，以他個人看法司機責任已可排除。
台鐵408車次太魯閣號於2日上午9時28分撞上滑落鐵道的工程車，不幸造成50人身亡、211人受傷。國家運輸安全調查委員會今（6）日召開記者會，公布太魯閣號車頭的行車紀錄器。主委楊宏智指出，司機在撞擊前4秒盡力剎車，已做最大努力，初步判斷司機責任可以排除。
楊宏智表示，工程車滑落後正位於清水隧道口，以20度角度橫躺在軌道，而太魯閣號剛出和仁隧道，距工程車距離僅約250公尺，而據資料顯示，當時列車時速為125公里。
他說明，等同司機從看到該車到撞上，僅有約7秒時間，另根據系統顯示列車全力煞車時間就達「4秒」，代表司機已反應迅速做最大努力。
運安會也說明，若需要完全煞停，需要600公尺距離，時間至少需要16.6秒，也就是說，反應時間僅僅7秒根本來不及。
楊宏智補充，事故該處還有轉彎，司機一出隧道恐怕也沒辦法立即看到該輛工程車。他也強調，列車行駛速度在該路段速限內，另根據生還旅客描述，當時司機嘗試先鳴笛警告，再全力煞停，幾乎已做最大努力，以他個人看法司機責任已可排除。
總統蔡英文、行政院長蘇貞昌也對運安會表示，要以最快速度重建事故原因，若有支援不足，政府一定會讓運安會到位，沒有任何後顧之憂，可以勇敢努力繼續做。
（記者高逸帆／攝影）
2022.10.11
