太魯閣號事故...工程車怎麼滑落邊坡？運安會主委曝：工地怪手不只一台是「關鍵」！

台鐵太魯閣號2日在花蓮撞上滑落邊坡的工程車，造成50死、200多人受傷的嚴重事故。事發後，運安會及檢調單位持續了解肇事原因，運安會主委楊宏智今（7）日上午在立法院受訪表示，工程車滑落後一度卡在樹叢，至於是如何掉入軌道的他未多做透露，只說「上面有好幾台怪手，這蠻關鍵的，已經將相關資料提供給檢調」。

立法院交通委員會今天邀請交通部長林佳龍、台灣鐵路管理局代理局長祁文中就「台灣鐵路管理局0402第408次自強號太魯閣列車於崇德－和仁站間（清水隧道）出軌事故之肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制」進行專題報告並備質詢，國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智也列席。

面對媒體詢問，工程車到底是怎麼滑落邊坡的？據了解，工程車一度卡在樹叢中，過程中是否因怪手挪動「幫倒忙」？楊宏智回應，運安會對工程車滑落過程有充分掌握，包括在上面丟輪胎、卸輪胎等，相關資訊都交給檢調。

楊宏智未針對細節多做說明，但他透露，「當時上面（指工地）怪手有好幾部」，這蠻關鍵的，相關資料包括怪手在做什麼事情，都會交給檢調處理。他也提到，從維修資料看來，工程車的手煞車是有改過，已把資訊都搜集在一起。

至於工地是否應設置而未設置圍籬？楊宏智表示，如果是建築工地，一定要設置圍籬，但清水隧道的工地狀態不太一樣，屬於開放式的，實務上是否有困難需要廣泛討論；由於還沒進入分析階段，很難提出改善建議，後續會再與交通部、台鐵局詳細討論。

（顯圖由中央社授權提供）