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蔡英文視察「三接站」工程!經濟部次長承諾:三接在、中油在、「藻礁一定在」!
2021.11.25
14:47pm
/ 放言編輯部 吳栢妤
曾文生承諾,「只要三接在這個地方,中油就會在這個地方,藻礁一定會在這個地方,一定會盡全力把這裡的生態保護好。」

 

總統蔡英文今(25)日上午前往桃園觀新藻礁、大潭藻礁生態系及大潭電廠視察。經濟部長曾文生於三接站向總統簡報指出,中油公司在觀塘的工程,除了接收站的公安要維持,最重要的還有「三保」目標,保存基地、保護生態、保育物種繁榮,是中油施工最重要的原則;他承諾:「只要三接在,中油就會在,藻礁一定會在。」

 



曾文生指出,三接站兩座儲槽已完工70%,是蓋在2003年就已經做好的土地,兩座儲槽則是中油這兩年開始興建的,目前都已經封頂,在進行內部施工,儲槽的構造外面是水泥、裡面是鋼板做的鋼槽,未來液化天然氣就會存到儲槽裡面。

 

圖1:三接站天然氣儲槽(記者吳栢妤/攝影)

 

總統蔡英文今日訪查、聽取簡報的地點,位於儲槽區及棧橋之間,曾文生說明,這其實是一個工作便橋,未來完工後就會拆除,真正會留下來的只有棧橋。

 

圖2:三接站工程施工便橋(總統府提供)

 

隨著公投案的討論,各界關注三接站對藻礁生態的影響,曾文生說,「潮間帶藻礁維持不變,完全沒有開發;建造儲槽的部分是用2003年就已經完成的工區;陸地的藻礁G1、G2、G3都會維持起來,完全不做任何開發。」他強調,中油公司也在此區域進行海岸清淨,G1、G2、G3環境非常好,中油公司都有在做清理跟保護的工作,「這不是總統來才長這樣」,中油有做24小時直播,國人想知道G1、G2現況,隨時都可以上網看。

 

不少國人關心三接站在大潭區建港會不會造成「突堤效應」,曾文生也特別說明,三接站的施工方式是使用鏤空的棧橋,海水是通透的,棧橋跨距超過100公尺;台灣西岸主要道路包括高速公路在內都有「過河」的橋樑,這些橋樑的跨距都不到100公尺,但小跨距也沒有造成河川淤積的情況,因此三接棧橋超過100公尺,更不會有突堤效應的問題。

 

「環保團體質疑在這邊蓋了一個工業港是南北向,會阻斷東西向的海流。」曾文生回應環團指出,我們平時看到台灣海峽的海浪是東西向在移動,這其實是「表象」,事實上台灣海峽的海流在漲退潮的時候是南北向,這個高中的地理課本都有寫到,所以蓋這個工業港不會阻斷水流。

 

曾文生強調,三接外推方案盡可能回避水下礁石,環差調查除了做了水下攝影,劃出了礁體所在位置,還做了鑽探,今天也把鑽探的圓心都拿來現場。

 

圖3:曾文生說明不同區域的鑽探結果(總統府提供)

 

曾文生指著鑽探圓心一面說明,最靠近棧橋附近挖上來的圓心有礁體,屬於植物礁;稍微遠一點的地方,挖上來就幾乎都是沙,只有少數礁體,更完全看不到藻礁;再遠一點就只挖到岩石;最重要的是未來碼頭的所在地點,雖然有挖出部分礁體,但都是破碎的藻礁。經濟部請地質學家判斷「這樣的礁體混雜著泥沙,事實上就是已經崩落、經過水流帶到這個地方」,並非原生的藻礁,他表示,鑽探結果顯示,造堤的部分除了儲槽區延伸段可能會影響到藻礁外,「外推的港口已經不影響水下的礁體」。

 

簡報最後,曾文生也向總統、民眾承諾,「只要三接在這個地方,中油就會在這個地方,藻礁一定會在這個地方,一定會盡全力把這裡的生態保護好。」

 

圖4:大潭藻礁區(記者吳栢妤/攝影)

 

圖片來源:總統府提供;記者吳栢妤/攝影

 

 

 

 

 

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