「以人為本」形塑台南新門面！台南市持續推動「臺鐵車站轉乘環境優化改善計畫」

台南以深厚的歷史文化底蘊、多樣化的自然景色，加上吃不盡的美食小吃，深受國內外旅客的喜愛而頻頻造訪。不過，坐火車到台南的旅客，一走出台南火車站，面對的是匯集五條道路的站前圓環區域，大型公車、接送旅客車輛和機車的動線交錯重疊，路況既繁忙又雜亂，若要搭乘客運，得拖著行李走地下人行道再穿過大半個圓環才能找到客運站牌，如此的體驗常讓人有些不知所措。所幸，這樣的狀況在不久的未來將大幅改善，台南市政府交通局正在進行中的「臺鐵車站轉乘環境優化改善計畫」計畫，已陸續完成8個車站，之後也將讓台南火車站前呈現出優雅有序的新面貌。

火車+公車形成便捷公共運輸網路

台南市的面積廣大，大眾運輸如果全程利用客運公車，路途太遙遠、花費時間也太長；臺鐵火車路線貫穿台南市，境內一共有17個火車站，很多台南人的日常通勤都會坐火車，相當於是一條南北向的捷運路線。台南市交通局從2012年開始推行「捷運化公共運輸系統」，分為公車捷運化、臺鐵捷運化、轉運站開發、彈性運輸、票證整合、先進運輸系統等六個主軸，其中的臺鐵捷運化，就是藉由臺鐵軌道運輸作為台南市的公共運輸主幹線來串連南北向交通，輔以大臺南公車現有的123條路線，形成一個便捷的公共運輸路網來提供無縫轉運接駁服務，讓台南市的公共運輸網路更為完善。

打造「以人為本」的臺鐵站前環境

火車站周遭多半是一個地方最早繁榮起來的區域，經過幾十年的發展後，當時的規劃早已不敷現在的需求，為了讓台南市轄內各火車站能符合捷運車站的功能及需求，市府在2015年啟動「臺鐵車站轉乘環境優化改善計畫」，改善轄內火車站的站前轉乘設施。這項計畫的重點在梳理臺鐵車站週邊的交通動線，解決站區的嚴重違規停車亂象，藉此提升站區交通的通暢性，並構建出一個「以人為本」的友善轉乘接駁環境，促進民眾搭乘大眾運輸工具意願的同時，也能匯聚人潮活絡商業活動，帶動地方經濟。具體的措施包括：讓公車駛入車站來達成無縫接軌轉乘，設置串聯火車站與公車亭的風雨走廊及應有的無障礙設施，規劃供民眾臨停車輛轉乘接送的區域，改善站前汽機車停車場及空間配置；在功能性達成之餘，美感及舒適度也不能忽略，因此車站周遭亦會進行街道家具及景觀的設計美化。

 （圖說：隆田車站站前環境經過優化後的樣貌）

該計畫啟動至今已陸續完成保安、善化、新營、林鳳營、新市、後壁、隆田及永康等8個車站的優化，柳營車站的相關工程則正在進行中。以永康車站來說，永康區是台南人口最多的行政區，每日進出車站旅客量超過6千人次，交通流量大但是站前廣場狹窄，轉乘公車必須走到300公尺外的八德路口。交通局協調臺鐵用地闢出公車專用迴車彎，公車可以直接停到火車站前讓乘客搭乘，另外也規劃出行人空間、計程車及小客車候車亭、新闢自行車道和自行車停車區，讓使用各種交通工具的人都能有舒適的轉乘空間。車站前重塑的景觀結合葉片和永康區徽的配色打造全新的入口意象，候車亭則採用深色的鋼構和淺色頂板搭配，營造出簡潔現代、新舊融合的質感。

 （圖說：永康車站站前區域導入公車專用迴車彎）

公民參與規劃新的台南車站門面

至於台南市交通最繁忙的台南火車站則是該計畫下一個階段的重點。台南市交通局爭取到前瞻計畫1420萬元經費補助，將隨著已經展開的臺鐵台南鐵路地下化工程進度，針對台南火車站進行站前環境的改善工程。台南車站已有百年歷史，站前圓環長久以來擔負著台南市門戶意象的重責，這次的優化工程除了調整交通動線，還要對整個區域的空間重新規劃，讓站前區域展現出順應歷史脈絡、又能呼應未來創新的新面貌。為此，交通局舉辦多場工作坊，邀請公民參與，和都市計畫、建築的專家們一起實際走訪站前廣場、圓環，對如何規畫出理想的台南門面提出意見；市府也在之前發出「英雄帖」，廣邀各方建築師事務所、工程顧問公司來參與該工程的投標。台南火車站站前廣場改善計畫預計在2024年完成規劃，後續展開改善工程，相信未來的站前區域將可成為一個兼具美學與實用功能的台南市新地標！

 （圖說：公民參與台南車站站前區域改造的工作坊）

（圖片來源：台南市政府交通局提供）

（台南市政府交通局廣告）