長榮空服罷工失敗收場，資方日後只會更強硬

我6月24日針對長榮空服員罷工事件，曾經撰文預估這場罷工會以失敗收場，還指出「日後長榮也可能讓地勤人員接受空服人員訓練，取得空服員資格，如果空服員再罷工，地勤可以調撥人力來支援；甚至地勤還有機會轉入高收入的空服員，成為另類的晉升管道與員工激勵機制」。此外，我在文章中還指出「長榮如果夠狠，就現在大量招募空服員，保證還是一大堆女生報名。長榮只要撐住新進空服員兩個月的訓練，讓新進空服員盡快上線，這些罷工空服員怎麼辦？」。

資方做法憑常理料得到罷工空服員沒想到

果然，6月24日長榮股東會召開當天，總經理孫嘉明宣布會招收男性空服員，首波由地勤人員轉任。而到申請期限7月9日截止，開放1週的申請就收到300餘份申請書，其中男性近7成。長榮表示，經篩選後合適人選最快在8月下旬報到並開始受訓，受訓約3個月，最快今年底可上線服務。

另一方面，孫嘉明也宣佈今年要擴大招募200名空服員，長榮也在7月5日於官網上公告招募空服員，報名到8月底前截止，預計9月起陸續分梯報到。我與長榮資方沒有任何聯繫，只是憑常理就預估到資方會這麼做，怎麼這些罷工空服員在長榮工作那麼久，卻想不到呢？

團體協約與罷工前差異不大

長榮空服員罷工，在17天後終於落幕，勞資雙方於7月6日簽下團體協約，從這團協的8大重點可以發現，幾乎與罷工前資方所提出版本落差不大，也與罷工後6月28日長榮董事長林寶水與空服員座談時所提出的六大訴求雷同。唯一差別就是飛安獎金提高了，從每趟150元提高到短程300元、長程500元。但若實際去換算，一名空服員以每月增加3千元收入來算，一年收入可能增加3.6萬，但失去的年終獎金以菜鳥空服員來說至少12萬，若還加上優惠機票等福利，一年損失幾十萬到百萬不等。

而工會所堅持的禁搭便車條款、增設勞工董事，長榮完全拒絕接受；工會還同意3年內不罷工。所以有航空界人士分析，這場罷工幾乎是資方大贏，勞方大敗。

所以，長榮空服員自6月20日起發起罷工，到7月9日完全結束，真不知道罷工空服員在歡呼擁抱什麼？得到了什麼？難道只是終於可以回家洗澡睡覺了？7月7日，「空服工會長榮分會」幹部郭芷嫣在空服員內部的LINE群組揚言要「電爆」中途落跑組員、要將機師餐食加料的事情曝光。原本「空服工會」在8日指稱這是有人盜圖，不過長榮航空將此案報警調查，郭後來也發聲明承認確有此事並表示道歉，結果導致「空服工會」10日因查證不周也對外表示道歉，造成工會的形象再次受損。最後，長榮航空人評會在11日決定將郭芷嫣予以免職處分。

不考慮籌碼與主流民意恐成腦殘式罷工

由此可見，長榮資方從空服員罷工一開始就毫不讓步，最後罷工空服員是得不償失，而即便罷工結束長榮還在持續追究。由此可見，長榮空服員罷工已經確定是失敗收場。

基本上，我支持罷工，但反對「腦殘式罷工」。所謂「腦殘式罷工」，就是不考慮勞方有多少籌碼、不考慮社會觀感與主流民意，恣意發動罷工，最後失敗收場。

那為何會腦殘？因為知識程度不夠，特別是政治學方面的知識，結果沒幾個立委到場聲援；這是殘酷的現實主義，不是粉紅泡沫的理想主義；另一方面又高估了自己，最後誤判情勢。

而「腦殘式罷工」只會助長資方的氣焰，讓資方更囂張，對勞工權益有害而無益。長榮資方經過這一次而挺住，未來誰敢罷工？

（圖片來源：桃園市空服員職業工會粉專）