隨便Google一下,就能看到許多誇張亂象的報導,就連美國、德國、澳洲、日本也都發生共同案例,也就是共享單車以獨角獸企業之姿進入當地市場,最後都以悲劇收場。
柯文哲又語出驚人了。這次他在出席一年一度台北願景發展論壇時,談到OBike在台灣經營失利的案例,認為原因是「國人的水準還沒到使用Obike的水準」,企圖用簡單一句話,來解釋此一商業模式的興盛到衰敗。我的媽啊,這充分顯示出,他是個粗魯、傲慢與無知之人,堂堂一位首都市長,面對重大的公共政策問題,卻不願意認真深究,而是又企圖用一句心靈雞湯式的「柯文哲名言」來做判斷,這樣如何能促進政策討論的品質?
況且,他自己曾經自得意滿的說過:「YouBike一定會被oBike消滅」,自己打自己臉,卻不認真檢討自己的政策判斷為何出了問題,而是用一句話來迴避。其實這就是柯文哲一貫的風格,總是用自以為是的「感覺正義」來評價一切。就像他以前的名言,什麼「我只是看到怪怪的,忍不住要舉手」、「政治,就是選一個正常人就可以了」、「成功了,朋友認識你;失敗了,你認識朋友」,都是想要用一句話來下結論,讓外界覺得政治運作有很多一招定天下的方法。
這種自以為是的「感覺正義」,其實會釀成政治災難,因為阻礙了人們去認識事情本質。像是為什麼OBike在台北會失敗?這問題其實有很多討論空間。首先,台北市人口稠密,當汽車、機車、行人和腳踏車一起擠壓在一塊,這時候數量龐大且缺乏管制的Obike就失控了,演變成到處都可以違停、亂丟和擺爛的亂象;再者是,台北市已經擁有政府資金支持的Ubike,而且在設置空間上也享有優勢,自然就把OBike比了下去。總之,不管真正原因是什麼,都不是「國人的水準還沒到使用OBike的水準」,這樣簡單一句話就能帶過去的。
OBike的全球經驗
退一萬步來說好了,看看對岸中國的共享單車悲劇吧。隨便Google一下,就能看到許多誇張亂象的報導,就連美國、德國、澳洲、日本也都發生共同案例,也就是共享單車以獨角獸企業之姿進入當地市場,最後都以悲劇收場。所以按照柯文哲市長的邏輯,以上這些國家的人民全部都是沒水準?所以才讓共享單車的經營失敗?
筆者很想告訴柯文哲市長,很多專業的政策問題,事實上並沒有一招定天下的方法,如果想要讓國家變得更好,應該是認真的把一個又一個的問題拿出來討論,並且想出切實地解決方案。況且,你不是已經籌組了台灣民眾黨,想要在此次大選進軍中央嗎?如果你還繼續用這樣隨便的態度來面對政治問題,台灣民眾會敢把國家交付到你的手上嗎?
(圖片來源:台北市政府、oBike粉絲專頁)