17:20pm
中共近來軍事動作頻頻！昨（15）日才傳出一架國軍委託立榮航空包機飛往東沙群島途中，遭香港區管中心拒絕進入飛航情報區、被迫折返，疑為中國干擾我國運補；今（16）日下午1時43分，共軍又再度入侵我國西南空域，為近20小時內第3度擾台。針對東沙軍包機遭要求折返一事，國防部長嚴德發今早在立院表示，中共當時在周邊空域、海域沒有任何軍演活動，符合國際飛航組織所公告的飛航狀況，嚴正呼籲中共「不要破壞國際飛航秩序」；藍綠委則要求國安單位及國防部掌握更詳細資訊，提出具體的應處作為。
嚴德發：經查證周邊並無軍演或異常狀況
立榮航空編號「B7-9051」班機昨日前往東沙島途中，於台北飛航情報區與香港飛航情報區交接點附近，遭港方以「26000呎以下有危險活動」為由拒絕進入，但港方不願告知詳情。我方民航基於安全考量，折返回小港機場。
嚴德發今日在立法院受訪表示，經國防部查證，當時中共在周邊的海域及空域都沒有任何軍演活動，意味沒有異常；中國海事局也沒有發布禁航公告，代表狀況是正常，符合國際飛航組織所公告的飛航狀況。他也呼籲：「中共當局應遵守國際飛航組織的規範，重視國際飛航安全，不要破壞國際飛航的秩序。」
由於今日傳出，香港民航處稱「是台灣航空管制中心自行取消航班進入請求」，交通部民用航空局今日也做出兩點聲明，強調是港方臨時通知高度26000呎以下有危險活動、不得進入，而立榮航空最高飛行高度為25000呎，因此在飛安考量下被迫返航。
民航局呼籲，香港應針對相關問題做出說明，包括依國際慣例，若有危險狀況，應事前發布飛航公告，為何港方卻在航管交接時臨時通知？此外，所謂危險活動為何，也也應公開釋疑。
王定宇憂「國際民航組織遭中共黑手介入」
民進黨立委王定宇今日在立院受訪表示，既然香港區管中心通知有危險，我方民航照規定也只能折返；但反之，如果港方提供的訊息並非事實，那就是香港違反國際民航組織的規定，「這樣非常不可許，也不容再犯」。
王定宇指出，國際民航組織是民間、國際行間、科學的管理單位，根據國際民航組織的規定，各國的飛航情報區必須提供真實訊息，不可參雜任何政治因素。他直言，如果連國際民航組織都遭中共的黑手介入，提供參雜政治因素的訊息，那將會是國際民航非常大的危險與隱憂。
趙天麟：此舉無異於「封鎖」，不能當作偶發事件看待
事發後國防部對外表示，軍機運補沒有問題，但民進黨立委趙天麟強調，該班包機並不是要去旅遊，而是國軍往返東沙島的重要航道，國防部應該去了解到底是港方不友善或不夠專業，提供錯誤資訊，甚至隱含軍事衝突的危機，「不該過了一天還無法釐清」。
趙天麟表示，雖然該航道位於香港飛航識別區，但不代表只有港方的飛機可以通過，若是中國或香港方面刻意、不友善的作為，「這無異於是一種封鎖」，我國政府應嚴正表達抗議的立場，並且讓國際知道中國又在扮演麻煩製造者，不能只將此事當成「偶發事件」看待。
共軍3度入侵西南空域、軍包機被迫折返...江啟臣：國安單位應拿出具體作為
針對軍包機被迫折返一事，國民黨主席江啟臣今日下午在臉書發文表示，此次東沙島的運補作業受阻，是否影響運補工作之執行、官兵往返之交接，相關單位有何應處作為；而此次的干擾是突發的，還是未來可能成為常態，對於東沙島的守衛工作造成何種影響，以船運補給是否可即時填補空運受阻的空窗？國防部、海巡署應有所評估。
此外，共軍近日擾台動作不斷，昨日晚間6時21分，中共一架運8反潛機進入我國西南空域，高度約為4000公尺，遭我國空軍攔截並廣播驅離；今日上午8時45分，共軍再度入親我國西南空域，空軍照慣例廣播驅離；不料，共軍又在今日下午1時43分再度入侵我國西南空域，20小時內3度入侵我國西南防空識別區。
近期共軍頻繁侵擾我防空識別區西南空域，此次民航機遭要求折返之處亦位於該敏感區域，江啟臣質疑，這是否代表共軍已展開聯合封鎖作戰，除將演習、侵擾常態化外，更透過其他手段阻礙我方官兵運補，若未來空運、船運受干擾成為常態，國安單位之因應措施為何？如何協助外島運補工作穩定，穩定外島軍心？國安單位應提出「具體作為」。
針對共軍頻頻我國空域，並在西南海展開多次軍事演習，國民黨立委呂玉玲表示，這顯示中共正在增強整國南海的控制力。不過，「我國在東沙、太平島都有駐軍，因此中華民國一定要堅定捍衛領土與主權，這是我們飛行的主權。」
（圖片來源：立法院）
2024.04.01
