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共軍20小時內3度擾台、軍包機飛東沙被迫折返...嚴德發:經查周邊無軍演活動!藍綠委籲國安單位提「具體作為」
2020.10.16
17:20pm
/ 放言編輯部 吳栢妤

 

中共近來軍事動作頻頻!昨(15)日才傳出一架國軍委託立榮航空包機飛往東沙群島途中,遭香港區管中心拒絕進入飛航情報區、被迫折返,疑為中國干擾我國運補;今(16)日下午1時43分,共軍又再度入侵我國西南空域,為近20小時內第3度擾台。針對東沙軍包機遭要求折返一事,國防部長嚴德發今早在立院表示,中共當時在周邊空域、海域沒有任何軍演活動,符合國際飛航組織所公告的飛航狀況,嚴正呼籲中共「不要破壞國際飛航秩序」;藍綠委則要求國安單位及國防部掌握更詳細資訊,提出具體的應處作為。

 



嚴德發:經查證周邊並無軍演或異常狀況

 

立榮航空編號「B7-9051」班機昨日前往東沙島途中,於台北飛航情報區與香港飛航情報區交接點附近,遭港方以「26000呎以下有危險活動」為由拒絕進入,但港方不願告知詳情。我方民航基於安全考量,折返回小港機場。

 

嚴德發今日在立法院受訪表示,經國防部查證,當時中共在周邊的海域及空域都沒有任何軍演活動,意味沒有異常;中國海事局也沒有發布禁航公告,代表狀況是正常,符合國際飛航組織所公告的飛航狀況。他也呼籲:「中共當局應遵守國際飛航組織的規範,重視國際飛航安全,不要破壞國際飛航的秩序。」

 

由於今日傳出,香港民航處稱「是台灣航空管制中心自行取消航班進入請求」,交通部民用航空局今日也做出兩點聲明,強調是港方臨時通知高度26000呎以下有危險活動、不得進入,而立榮航空最高飛行高度為25000呎,因此在飛安考量下被迫返航。


民航局呼籲,香港應針對相關問題做出說明,包括依國際慣例,若有危險狀況,應事前發布飛航公告,為何港方卻在航管交接時臨時通知?此外,所謂危險活動為何,也也應公開釋疑。

 

王定宇憂「國際民航組織遭中共黑手介入」

 

民進黨立委王定宇今日在立院受訪表示,既然香港區管中心通知有危險,我方民航照規定也只能折返;但反之,如果港方提供的訊息並非事實,那就是香港違反國際民航組織的規定,「這樣非常不可許,也不容再犯」。

 

王定宇指出,國際民航組織是民間、國際行間、科學的管理單位,根據國際民航組織的規定,各國的飛航情報區必須提供真實訊息,不可參雜任何政治因素。他直言,如果連國際民航組織都遭中共的黑手介入,提供參雜政治因素的訊息,那將會是國際民航非常大的危險與隱憂。

 

趙天麟:此舉無異於「封鎖」,不能當作偶發事件看待

 

事發後國防部對外表示,軍機運補沒有問題,但民進黨立委趙天麟強調,該班包機並不是要去旅遊,而是國軍往返東沙島的重要航道,國防部應該去了解到底是港方不友善或不夠專業,提供錯誤資訊,甚至隱含軍事衝突的危機,「不該過了一天還無法釐清」。

 

趙天麟表示,雖然該航道位於香港飛航識別區,但不代表只有港方的飛機可以通過,若是中國或香港方面刻意、不友善的作為,「這無異於是一種封鎖」,我國政府應嚴正表達抗議的立場,並且讓國際知道中國又在扮演麻煩製造者,不能只將此事當成「偶發事件」看待。

 

共軍3度入侵西南空域、軍包機被迫折返...江啟臣:國安單位應拿出具體作為

 

針對軍包機被迫折返一事,國民黨主席江啟臣今日下午在臉書發文表示,此次東沙島的運補作業受阻,是否影響運補工作之執行、官兵往返之交接,相關單位有何應處作為;而此次的干擾是突發的,還是未來可能成為常態,對於東沙島的守衛工作造成何種影響,以船運補給是否可即時填補空運受阻的空窗?國防部、海巡署應有所評估。

 

此外,共軍近日擾台動作不斷,昨日晚間6時21分,中共一架運8反潛機進入我國西南空域,高度約為4000公尺,遭我國空軍攔截並廣播驅離;今日上午8時45分,共軍再度入親我國西南空域,空軍照慣例廣播驅離;不料,共軍又在今日下午1時43分再度入侵我國西南空域,20小時內3度入侵我國西南防空識別區。

 

近期共軍頻繁侵擾我防空識別區西南空域,此次民航機遭要求折返之處亦位於該敏感區域,江啟臣質疑,這是否代表共軍已展開聯合封鎖作戰,除將演習、侵擾常態化外,更透過其他手段阻礙我方官兵運補,若未來空運、船運受干擾成為常態,國安單位之因應措施為何?如何協助外島運補工作穩定,穩定外島軍心?國安單位應提出「具體作為」。

 

針對共軍頻頻我國空域,並在西南海展開多次軍事演習,國民黨立委呂玉玲表示,這顯示中共正在增強整國南海的控制力。不過,「我國在東沙、太平島都有駐軍,因此中華民國一定要堅定捍衛領土與主權,這是我們飛行的主權。」

 

 

圖片來源:立法院

 

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