回到事件本身,過去兩岸對非法船隻也都採取嚴格取締、打擊犯罪⋯⋯
立法院內政委員會今(4)日邀請海委會針對中國快艇翻覆釀2死事故進行專案報告。民進黨立委黃捷初登場,他在質詢台上強調,海巡署執法的立場必須維護,至於外界不斷要求海巡署、海委會主委管碧玲道歉,黃捷則要求「絕對不能道歉」,希望司法調查及責任釐清出來前,都不應該及無執法依據道歉。
管碧玲將書面報告名稱改為「取締中國籍快艇事故案」,黃捷表示支持,他認為,在真相未釐清之前,不該使用「撞船」這個形容,應該用更中性的詞,海巡署執法的立場必須維護,維護主權退無可退,若此例一開,海巡署未來無法好好執法,「難道要對這些無照漁船喊歡迎光臨嗎?」
管碧玲說,海巡署對三無船(無船名、無船舶證書、無船籍港登記)的取締,行之有年,中國隊三無船的執法還更嚴格,海巡署過去也都曾收到中國的要求,希望加強取締三無船,嚴格顯示我過行政程序,管碧玲表示,海巡署沒有執法過當的問題,海委會立場秉持大公無私,將證據交由檢方調查,海委會無法對外說明太多細節,因為兩岸目前還是在談判階段,避免真相未明前,責任很明顯歸於我方,海巡署也承受很多來自社會輿論的壓力。
回到事件本身,過去兩岸對非法船隻也都採取嚴格取締、打擊犯罪,黃捷說,這艘中國快艇本來就是「三無船隻」,且船上漁民沒有核發的漁民證書,也沒有撈捕許可證。為了保障我國合法船隻、漁民權益以及海上安全,本就該嚴加查緝,按照往例已行之有年,但海巡署同仁卻被指控是執法過當,她對此感到很惋惜。
黃捷再問,中國宣稱這4名船員有停船受檢,是事實嗎?管碧玲回答:「絕非事實」,並指當時船隻處在「右滿舵、急轉彎」的高速狀態,加上吃水淺、一次掛兩組舷外機,導致重心不穩;在沒有任何碰撞的狀態下,船本身就可能造成翻覆,但主因仍有檢調來調查。黃捷最後統整,他相信在海委會清楚說明後,大家對真實的肇事原因應該也很明確。
至於中國代表曾要求我國海巡人員到中國接受「訊問」?海巡署副署長許靜芝回應,不太希望用「談判」用詞,較可能以「溝通」這個名詞來界定此對話,並證實溝通過程中,「對方曾經有過這樣子的說明」,但經這幾天溝通後已逐步化解。
黃捷說,此事若為真代表台灣的主權會有極大受害,希望我方能夠「堅守立場」,溝通的過程中也要堅守執法立場。
他強調,近期發生這件事,外界頻頻喊話要求海巡署及管碧玲道歉,黃捷則要求「絕對不能道歉」,不僅是無從道歉,也沒道理道歉,希望司法調查及責任釐清出來前,都不應該及無執法依據道歉。
管碧玲補充,對於兩條人命的過世,我方高度遺憾、哀悼,表達很深的不捨之情,但現在責任還沒有釐清,之前海巡署對於執法過程中沒有錄影、家屬無法迅速了解案情,海巡署副署長已公開致歉、上香。
(圖片來源:國會頻道)