普悠瑪驗收混亂藏危機，台鐵前高層心驚驚「搭過一次普悠瑪，就不敢再搭了！」

文／放言編輯部　陳依旻

普悠瑪出軌翻覆造成重大死傷，也翻出安全積弊！台鐵前副總工程司李景村憶起普悠瑪招標案，揭露事後不僅對「橫向速度被放寬」一事渾然不知，當時也因驗收程序和備援系統有問題，不僅拒絕蓋章背書，更提前辦理退休。

李景村日前接受媒體訪問，回憶初次搭乘普悠瑪過程，表示「搭過一次普悠瑪，就不敢再搭了！」披露普悠瑪號其實就是假的傾斜式列車，無疑是現行800型區間車加上電磁閥，讓列車得以傾斜罷了。

李景村指出，原本普悠瑪跟太魯閣都是0.3米每秒平方，當時的台鐵機務處長何獻霖修改規範放寬「橫向加速度」，故後來普悠瑪改成0.8米每秒平方。被蒙在鼓裡的李景村，因驗收程序繁雜混亂、備援系統也有問題，憂慮日後將有意外發生，讓他拒絕驗收背書，向台鐵提出「那我就退休吧！」李景村說，後來即使退休，仍向當時台鐵局長提出要求，台鐵也因此讓普悠瑪號通車後，在過彎彎道將普悠瑪號速限再降低10公里。

李景村提到正常行駛的列車，駕駛艙ATP會釋放列車離彎道還有多遠、會自動傾斜的相關訊號；但當ATP故障，就會啟動每節車廂都有的備援系統，但前提是都要靠「電」，「當它沒有電的時候，不管你正常的或者是你的備援都不動作了這個就很危險啊！」李景村點出備援系統也是問題的關鍵，一旦列車失去動力，系統全部故障，如果列車又高速過彎，出軌意外就可能發生，如今普悠瑪號列車問題逐一浮上檯面，他認為這輛車要用40年，安全的問題不能迴避。

（顯圖由《放言》翻攝）