日本製造商坦承普悠瑪設計疏失，台鐵找到卸責替死鬼？

文／放言編輯部　陳依旻

台鐵普悠瑪翻覆慘劇不僅讓18人慘淪車下魂，也引起日本關注。日本製造商「日本車輛製造株式會社」坦承設計疏失，以致司機關閉列車自動防護系統(ATP)無法及時回報。除了交通部長吳宏謀允諾將對普悠瑪、太魯閣號全面體檢之外，內行人士擔憂將替台鐵找到替死鬼。

吳宏謀今（2）日赴公路總局運管大樓啟用典禮接受媒體訪問時指出，目前會先針對普悠瑪、太魯閣號等傾斜式列車以及車內ATP系統作全面體檢。強調若確定疏失將請日商馬上派員處理，台鐵也會配合行政調查小組需要，待法律條件成熟後再研議責任歸屬。至於外界質疑ATP故障率高一事，吳宏謀認為「這部分台鐵要優先去做檢討、加速改善。」事件發展至此固然有道理，但台鐵普悠瑪號翻車悲劇，除了車輛製造上設計問題，還涉及內部管理，內行人士擔心，這樣的說法替台鐵找到了替死鬼，藉此輕易卸責，特別提醒行政院調查小組不要被矇在鼓裡。

據報導，台鐵繼意外發生後第二天，便提出調查ATP關閉時自動聯繫指令功能的要求。經調查，日本車輛製造株式會社坦承，火車司機員將裝置關閉，應該自動將訊息傳達給負責管理的調度員，「但因為設計錯誤，並沒有傳送訊息。」

除了設計負責人沒有做好確認，內部檢查更未確實。報導指出，負責設計的人繪製設計圖後，會再由其他人員進行檢查，卻遺漏ATP遠端監控系統這部分，因車輛製造後無法在日本進行動作確認，以致遲遲沒有發現這項疏失，讓ATP「在沒有順利安裝情況下便出貨」。 日本製造商承諾「如果台灣方要求維修會協助召修」，同時也強調整起事故尚在調查中，因為「ATP本身的機能沒有問題，也沒有對安全性造成影響，我不能說這項設計疏失與事故是否有直接關連」。
 

（圖片取自維基百科）