桃園邁向捷運新時代　打造北北桃一小時生活圈

桃園、中壢、航空城三都心逐漸發展成型，為因應桃園都會區發展，也正朝向亞洲・矽谷計劃邁進，與此同時，便捷的捷運交通網絡也正如火如荼進行中，整體工程以輕量化視覺、節能概念、都市友善及市民意識等四大概念為規劃設計，預計於2025年完成GC01標高架段工程施作。

捷運工程局設立 桃園捷運綠線預計2025年完工

為推動捷運建設，桃園市特設捷運工程局，除機場捷運延伸段將由中央交通部鐵道局陸續完工外，其餘桃園各線捷運將由市府捷運工程局自行興辦。

捷運局長陳文德表示，捷運綠線全長約27.8公里，自八德區建德路起，橫跨八德、桃園、蘆竹、大園等四大行政區域，將分別在桃園區設立7個站、八德區設置5個站、蘆竹區設置4個站，另有青埔支線、中壢綠線延伸線等，全線共21座車站，總經費982億6,400萬元。

考慮到高架車站和地下車站的規劃和工法不同，為使工程銜接和進行都可以順利，將採分段施工，分為3段發包，預計在2025年完工。綠線G01站延伸中壢段、大溪段的轉運中心，結合周圍客家聚落、三元宮、社會住宅、北區青少年活動中心等建設；G02站位於建國路旁；G03站周邊東和鋼鐵規劃設置雕塑文創園區；G04站位於大湳，大湳營區正在進行改造，17公頃土地已交由市府管理，規劃興建大湳森林公園，並連接三鶯延伸線，連結台北捷運；G05站則提供小大湳更便利的交通路網。

北北桃一小時生活圈 八德地區成桃園重要交通入口

捷運綠線將成為桃園未來主要使用的既有路廊，不但是蘆竹、大園、航空城計畫區的主要聯外捷運，也與機場捷運及中壢延伸線構成「口字形」的桃園環狀捷運，讓桃園進入捷運時代，在軌道建設同時，更新闢30米路廊生活圈六號道路，未來也將進行沿線車站周邊開發，讓捷運帶動桃園發展。

桃園市長鄭文燦表示，未來桃園將有機場捷運、銜接台北捷運新莊線迴龍站，經龜山並連結桃園火車站的捷運棕線，而三鶯線八德段也可進一步連延伸板橋、萬華，進入台北市，打造出「北北桃一小時生活圈」的新生活模式。不僅連結台北地區，未來也將延伸中壢段及大溪段等，讓四通八達的八德地區成為桃園重要的交通入口。

發包動工 桃園捷運時代來臨

桃園捷運在十年中，經歷多項程序核定，從規劃圖到動工，經過可行性報告核定、環評通過、綜合規劃核定、工程會經費審議核定、中央和地方編列預算、工程專案管理及監造標、獨立驗證及認證標、電機標、土建標發包等9個程序至今，終於得以開始動工。

取得核准後，其專案管理及監造、獨立驗證及認證、機電及土建工程等工程工作，桃園市政府亦馬不停蹄展開發包行動，目前確認捷運綠線專案管理顧問標（PCM）由中興工程顧問公司得標；電機標廠商將由西門子集團以全球最智慧化的捷運系統落實於捷運綠線；GC01土建標廠商則由大陸工程公司以最佳設計、友善工法，與城市地景融合，讓捷運綠線具有高品質設計與工程。

經過漫長的等待與前人努力的推動，桃園將邁入一個更人本、綠色、有效的捷運時代。完成後不但可串連北台灣3個直轄市，提高機能與便利外，並配合各項設施，提升市民生活品質，蓬勃工商企業發展，透過人本、生態、科技等工程設計和施工管理，結合捷運和城市文化，展現桃園的捷運特色，讓桃園的競爭力代表台灣走向國際。

（圖片來源：桃園市政府提供）