AI世代來臨⋯中國推自駕計程車系統「蘿蔔快跑」⋯網友憂：計程車失業率上升、責任歸屬如何判斷？

面對AI產業升級加速，《放·高論》作家文周周以「蘿蔔來了，工作沒了？」標題指出，中國自動駕駛計程車系統，蘿蔔快跑（Apollo Go）背後隱藏到風險，他分別指出優缺點，其中包含計程車司機生計問題、行駛安全。許多讀者也留言表示擔憂，如果發生車禍責任歸屬又該如何判斷呢？

文周周在文章中表示，無人駕駛大趨勢難擋，蘿蔔快跑火紅後，也被挖出許多負面新聞，包括在路上撞傷大媽、以及行控中心畫面曝光，被人質疑是真遙控、假自駕。儘管如此，無人駕駛的大趨勢不可擋，不管是中國或美國，RoboTaxi的優缺點都十分明顯。

優點主要包括：價格便宜，沒有駕駛疲勞需要休息的問題，且遵守交通規則，乘客不用和司機相處，可以減少潛在的問題和風險。

缺點則是現實路況複雜，無人駕駛有時難以應對。中長期來看，無人駕駛大概能大規模替代司機、快遞員，但社會的失業人群最容易重新再就業的職業，恰好也是這些職缺，就政府而言，除了要監管無人駕駛的安全，更複雜的是這些人力被取代後的社會問題。

從產業的角度，雖然無人計程車不需要負擔司機的成本與管理，但勢必要提升自駕技術到Level4，以在更複雜的路況下運行，提高普及率，來降低系統研發及車輛改裝的成本。降低後的運輸成本，或許也會改變民眾的用車習慣，未來不需要買車，建構一個新的公眾運輸樣態。

不過，自動駕駛事故多，不少讀者也表示，「發生車禍時的責任歸屬呢？如何判斷？」、「我走在自家社區巷子，屁股挨電動車碰過，無法接受相信所謂AI」、「撞到人要關蘿蔔老闆，工程師，還是政客？」、「計程車失業，一個計程車一個家庭，怎麼辦，社會治安問題，家庭問題。」、「失業率大是問題。」

有人分析，「笨蘿蔔會自駕還早，目前都是有人在監控、操作。笨蘿蔔自駕原理與特斯拉不同，技術還差一截，較容易出車禍」、「台灣尤其台北，路況複雜及車密度高，車子不容易行駛」、「我想看看自動駕駛怎樣閃台灣的機車大軍？」、「一個以人口勞動為主的國家，現在搞出一些取代人工的AI器具，連配套措施都沒有，讓底層人民連養家糊口的機會都沒有，看來失業率還會升高的…」

（圖片來源：免費圖庫、蘿蔔快跑（Apollo Go）官網）