談前鎮漁港、屏鵝公路經費規劃…詹順貴分析支出項目「未必是缺失」：合理性需要全面評估

日前監察院審計部公布最新的中央決算審核報告，然而藍、白陣營都對預算分配感到諸多不滿，且認為民進黨對執政的縣市有較多的支持。律師、前環保署副署長詹順貴投稿談論前鎮漁港的整建計畫以及屏鵝公路電線電纜地下化，他指出，如果監督不本於事實，大多數的人民終究不會買單。

如何評估計畫合理性

詹順貴表示，台灣的政治人物常常用台北視角去看待中南部，以這次高雄前鎮漁港的預算追加為例子，國民黨台北市議員游淑慧、徐巧芯在質疑經費高昂，但是高雄在地的市議員、立委參選人卻表示支持，表示台北的立場與地方不一定一樣。

詹順貴分析，要批評預算從3000萬元到81億，至少要先了解前後所要執行的計畫內容差別，才能判斷是否必要和合理。徐巧芯批評是前瞻計畫執政黨偏厚高雄，但此計畫緣起是韓國瑜擔任市長時期，規劃3000萬元執行漁港基本運作，到時任行政院長蘇貞昌加碼到81億元，其中第一次增加到13億元也是在韓國瑜任內。

說明前鎮漁港的整建計畫，詹順貴指出，該計畫分為5個項目且用4年執行，其中包含新建多功能水產品物流中心、新建多功能船員服務中心、漁業作業碼頭改善、景觀及休憩環境營造、下水道建設。必須先掌握這些計畫項目，才能進一步評斷經費是否合理。

詹順貴表示，漁港啟用超過50年，建物、設備老舊，港區沒有下水道系統，所以修船、理漁獲及生活所產生的廢污水都經由排水系統直接流入港區，造成周邊的衛生環境及水質不佳。

未必有所缺失的預算執行

另外提到屏鵝公路的爭議，詹順貴表示，原本規劃工期10年的屏鵝公路全線141公里電線電纜地下化工程，在蘇貞昌任內強力的要求下，於半年內完成。而監察院調查報告指出，因為行政要要求在2023年春節前完工，沒有考慮到行政作業的合理時程，讓經費增加60%，認為預算執行有所缺失。

詹順貴直言，但是這次杜蘇芮颱風侵襲南台灣，屏鵝公路沿線住戶卻因為這個工程而沒有停電，工程完工後也未沒有新聞報導暑假旺季屏鵝公路大塞車。評估若是工期拉長會出現更多的塞車機會、避免停電搶修等社會成本等，也未必是缺失。

詹順貴提到，政黨成立的目的是執政，在野黨監督執政黨不僅天經地義，也是義務，「但如果所謂的監督不是本於事實，相信大多數人民的眼睛還是雪亮的，終究不會輕易買單，明年初大選的選票分布情況將會再次印證。」

（圖片來源：屏東縣政府、漁業署、三立）