12:43pm
中國最終目的就是透過M503航路，把中線慢慢變不見，激怒台灣和試探出國際的底線⋯
現在是2024年，9年前，也就是2015年時，你在幹嘛？
M503引爆空安事件⋯
9年可以讓小嬰兒長成，即將步入青春期的孩子；可以讓少女，變成少婦；可以讓有夢的壯年人，變成有些事不得不妥協的中年人；可以讓中年人，變成老婦、老翁⋯。
以國家的軌跡來看，這9年是從國民黨的馬英九執政，變成民進黨的蔡英文執政，520蔡英文卸任後，將交棒給同黨的賴清德。
2015年初，那時還是馬英九執政，沒錯就是那個口口聲聲說他執政時，兩岸關係多好、多棒，給掛在嘴邊的馬英九。
可是諷刺的是，攸關我們國家安全的M503航線就是在這時候，由中國片面宣布制定的 !
所謂的M503航路，是由中國在2015年1月12號片面劃定的，這條航路因為過於貼近海峽中線，一看就知道，勢必會影響我國防和飛安。當時的交通部，在中方宣布隔天後說「無法接受」；中方隨後表示，願就使用航路的技術性問題和我進一步溝通。
奇怪，這是在演哪一齣 ? 明明那時的政府承認九二共識，中國說什麼就是什麼，外交也休兵到休克，多少台灣人一直被灌輸只要馬英九和國民黨主政，兩岸就會好得不得了，那中國提這什麼勞什子的M503航路 ? 而且不是只有M503，還有連結東西向的W121、W122及W123，這三條新航路。
更扯的是，等馬英九政府抗議一下後，馬上就說沒關係可以溝通 ， 這不是唱雙簧 ？ 什麼是唱雙簧 ？ 還是中國早在2015年初，就已經看衰馬英九和國民黨，覺得2016大選，會由蔡英文勝出，能夠先出手就先出手 ，到時等蔡英文上任後，再來說管你爺爺奶奶是誰，我就是要這樣飛，好塑造民進黨、蔡英文就是兩岸紛爭的罪人 ？
不管中國當時的盤算是哪一個，當時在野的民進黨是這樣做的⋯
「飛來的都會是客機嗎？」
「這麼近中線，發現那是軍機時，來得及嗎？」
「更何況軍機不能改裝成客機嗎 ? 電影看過吧 !」
這些論點早在2015年，再野的民進黨是天天陳述；不管是記者會、還是政論節目，民進黨公職都不斷講，甚至被說逢中必反，超級吃鱉，也不氣餒的一直說明。
就這樣打野戰，打了快2個月，不斷跟民眾解釋，舉很多電影佐證，才讓人民驚覺怪怪的，難道所謂的兩岸關係好，只是我們一廂情願 ! ?
2015年3月2號，交通部民航局說兩岸達成M503延後啟用、實際飛行西移6海里的共識；中方則於3月20號公告，29號正式啟用M503航路，但公布調整飛航路徑，也就是西移6海里；至於連結東西向的W121、W122及W123「暫」不啟用，啟用日期雙方會溝通確認。
什麼叫做「暫」不啟用，不就是看他開心？也為日後留伏筆？
因為中國最終目的就是透過M503航路，把中線慢慢變不見，激怒台灣和試探出國際的底線！
三年過後，2018年1月4號中國又逕自在官網宣布啟用M503航路和W121、W122及W123。
當天中方就有多架次航班，片面使用這航路飛行，都遭我政府(那時已由馬政府換成蔡政府）立刻向中方的飛航情報主管單位，表達反對和抗議。
弔詭的是，這航路中方最後沒繼續飛航使用，這是怕了蔡英文嗎?
台灣在2018年底要舉行縣市長大選，那時蔡英文政府因為年改、同婚等議題搞得灰頭土臉，根本不太需要中國出手，蔡政府非常有可能就自己垮台了，在殺雞焉用牛刀的概念下，當然要把M503航路這招，繼續收起來放著，等待出手的時機。
M503偏行「北京破壞台海和平」
時序來到2024，台灣在蔡英文主政八年後，國際知名度爆高，她個人不挑釁、不冒進的領導風格深受國際肯定；再加上強調台灣能為民主社會做什麼的形象，深植世界。
這樣的國際局勢，儘管中國聯合在地做手介選，主打台灣長年結構性的民生議題，形塑民進黨貪汙、無能的意象，最後卻還是由民進黨的賴清德勝出，創下單一政黨在執政8年後，還能繼續勝選的紀錄。
這讓中國氣噴噴， 這些年對台所有的統戰，扶植所有的政治人物、媒體人，等於都是打水漂 。 當然要給蔡英文、賴清德，不，是所有台灣人一點顏色瞧瞧，策動邦交國諾魯跟我斷交，是手段之一。
偏偏台灣媒體報導的篇幅不多；民眾也沒太激烈的反應，頂多就是「喔，這樣喔⋯」。反倒是諾魯以聯合國2758號決議文和一中原則為由，和我斷交，引起美國和國際間的關注!
AIT理事主席羅森伯格說，2758號決議文沒有決定台灣地位、沒有排除任國家與台灣建立外交關係，也沒有排除台灣參與聯合國體系的空間。
中國驚覺美國挺台的態度越來越清晰，儘管沒有說支持台獨，但是也沒有支持台灣就是中國的；更何況美國以前不會公開說台灣地位未定論啊 ! 這不僅僅只是對台工作的挫敗；更是國際遊說的大退步 ！
要怎麼扳回臉面呢 ? 中國想到了M503航路⋯
中國逕自公布2月1日開始，M503航路不再偏西，並將啟用W121、W122及W123航路，是1月30日晚上；我方想都沒想立刻表達反對、抗議，並同步告知國際上的民主盟友，據說我們挑明不挑釁、不冒進的應對原則；美國的參眾兩院也在隔天發表聲援我方的聲明，其他國家也將陸續發出。
這幾天中方宣稱的航路已經開始生效，但是到目前為止，還沒有航班飛過來。
這是叫囂嗎 ? 「 心理戰啦，看看我們會怎麼做吧」!
如果真的飛來，軍機上去驅離 ? 「涉及飛安，不能過於唐突」!
「一定會飛過來的」，國安官員語重心長地說。
那怎麼辦 ? 不用軍機趕，不就習慣成自然 ?
官員說我們已經和各國做好溝通，會持續表達不同意見，不管是在國內還是國外，也會有各種民航的手段，比如中國的飛機一靠近，馬上跟對方的飛航情報區主管機關抗議，而且要電話、電報、電郵什麼都使用，並且是通通、封封都記錄，同步公告全世界「即使面臨如此的欺凌、挑戰，台灣也忍住了」。這麼一來，片面破壞現狀的是誰 ? 當然是中國 !
或許你要說為什麼要這麼孬，但是這就是台灣這個獨特國家的特殊處境。蔡英文面對壓力時的冷靜，堪稱一絕，中國一定很想知道她的軟肋是什麼 ? 怎麼花了8年的時間刺激她，都沒用 ? 不上當就是不上當 !
回過頭來看，中國說M503航路不再偏西的理由，是因為要讓往返兩岸的台商快一點回家，還有中外遊客旅途舒適。這理由超瞎，因為covid-19之後，航班根本坐不滿，台商和外資很多早就撤離中國了 ，只是讓大家認為中國是一個「政治凌駕於飛安」的國家罷了！
中國民航部門對此，其實也頗感困擾，因為飛A470航線是比較方便的；因為政治因素，改飛比較遠的M503，油料和飛安成本都會攀升，怎麼算都划不來。但是跟北京當權者說這些有用嗎 ? 中國的民航部門恐怕也是一個頭兩個大，只能見機行事了，希望真的被叫飛M503那天，不要那麼快到來。
不然，到時看似壓迫台灣，告訴全世界沒有中線，台灣是中國的；實則是告訴全世界，中國就是破壞現狀的一方，而且最喜歡也擅長大欺小，這樣的形象離進步和文明說有多遠就有多遠，這肯定讓不少中國人痛在心裡。
（圖片來源：民視新聞，維基百科；示意圖製作：放言視覺設計部 傅建文）
2024.04.26
