避免依賴中國低價電動車、太陽能板...日本、歐盟將建「共同脫碳支援規則」：日美歐聯合建立供應網

歐盟市場湧入大量中國製造的低價電動車、太陽能板，日本在太陽能裝置也依賴廉價的中國產品，《日本經濟新聞》報導，歐日意識到脫碳補助金未能支援國內產業的問題，預計在五月達成共識，就脫碳支援措施和公共採購方面建立共同規則，減少不當低價產品出口。

以下為《日本經濟新聞》全文報導： 

日本與歐盟將建立共同脫碳支援規則，避免依賴中國供應鏈

日本和歐盟（EU）預計在5月達成共識，就脫碳支援措施和公共採購方面建立共同規則。針對產品如電動車（EV）和海上風力等，以中國為背景，避免對特定國家過度依賴施行巨額補助政策，透過日美歐聯合來建立供應網，減少不當低價產品的出口。

在日本和歐盟的部長級協議草案中，明確指出將根據「共同原則」，致力於建立基於可持續性、透明度和可靠性等共同原則的供應網。

歐盟市場湧入了大量中國製造的低價EV和太陽能板，歐盟執行機構歐洲委員會從產業保護角度看到了問題。日本在太陽能等可再生能源裝置方面也依賴廉價的中國產品，意識到脫碳補助金未能支援國內產業的問題。

日本和歐盟將開始研究協調脫碳相關補助金和公共採購等支援措施的基本條件。提出了需要考慮二氧化碳排放量等環境因素以及確保穩定供應和避免對特定國家依賴等要求。同時還旨在避免競相採取保護主義政策。

預計範圍包括EV、海上風力、半導體電源等與脫碳相關的廣泛產品。歐盟正在考慮制定防止從特定國家進口的規則，以避免對脫碳產品的公共採購依賴於境外特定國家。

考慮除價格之外的因素，確保在採購時公平競爭條件。防止忽略環境因素等，使不公平低價產品進入日本和歐盟市場。具體要求和目標將在未來進一步詳細制定。

日本在綠色轉型（GX）策略中宣佈了20兆日元規模的脫碳支援計劃，而歐盟提出了「綠色協議工業計劃」來提供大規模支援措施。建立了與歐盟委員會緊密協商的框架，以確保共同規則的實效性。

同樣是出於對中國的考量，希望協調日美歐的脫碳戰略。協議草案中還包括了與美國等志願國家合作的方針。

日本和美國政府於10日就補助金發放標準等制定了方針。美國根據通脹抑制法（IRA）提供了約57兆日元的脫碳支援計劃，以期未來將與日本的互惠投資有望實現。

歐盟積極推動EV和可再生能源的大規模應用，但在內部市場中，中國企業生產的廉價產品備受青睞。歐盟成員國和企業認為這會削弱內部的產業競爭力，因此向歐洲委員會提出了應對措施的請求。為了推動脫碳技術的進步，日美歐必須加緊建立公平的產業競爭環境和穩定的供應鏈。

（圖片來源：民視、三立新聞）