韓說要建「高屏國際機場」 綠委鍾佳濱持「鼓勵」：就像研究生提論文老師說你這題目研究基礎還不夠

太平島挖石油、愛情摩天輪、迪士尼樂園還「沒影」，高雄市長韓國餘又發驚人之語，表示望與屏東合作建「高屏國際機場」，民進黨立委鍾佳濱今(28)日接受《放言》詢問表示，屏東機場確實有潛力作為無時差「物流」轉運站；市長過去跟地方接觸少有些提議過去就評估過，「就像研究生說要提論文，老師說你這個題目早就有人做過了，或這個題目研究基礎還不夠。」

韓發想引發負評狠酸

日前韓國瑜受訪時提及：「小港機場不夠，肯定不夠，晚上還有宵禁，而且大型飛機沒辦法停」，他認為小港機場的負載量不夠大、且腹地不夠大，且沒有辦法擴建，高雄應該要有更大的機場。報導指出，韓國瑜屬意七年前就已沒有民航機起降的屏東機場用地，不過屏東機場目前作為空軍反潛機基地，是相當重要的軍事用地；且與高雄市之間，並沒有大眾捷運運輸系統。

新點子來得太快、舊點子也都還沒兌現，此番發想引發不少網友狠酸：「韓導政策怎麼都是跟中央有關，要不要乾脆選總統」、「這不在十大政見裡，沒有要做的義務喔」。

鍾：小港機場宵禁管制的確限制物流角色

屏東是否可以成為台灣南部重要的國際機場，屏東縣選出的民進黨立委鍾佳濱今日接受《放言》詢問時表示，這個議題早在十幾年前就在研究，當時在高雄有一個南星計畫，希望在高雄旗津外海填出一個機場，這是在很多國家都採用過的技術，包括日本關西機場也是這樣填出來的。「但後來南星計畫並沒有實施，高雄小港機場一個很大的限制就是它有宵禁不能夜航，因為全球無時差的貨運班機是24 小時，因此高雄機場如要做為物流的機場，因為宵禁的管制沒有辦法扮演這個角色。」

鍾：屏東機場有潛力作為無時差「物流」轉運站

鍾佳濱進而解釋，由於屏東的空軍機場目前的跑道還有閒置的運量，「如果說我們可以找到一條適合的航道，對屏東市的住宅密集地區不會有衝擊，屏東的機場距離人口密集地區有一段路，如果能在這個航道解決的情況之下，屏東機場或許可以扮演24小時無時差全球物流的轉運站。」

「高雄有非常強大的運輸需求，中南部這些需要及時貨運通關航空的產品包括南科，它們過去都是要送到桃機去，如果可以就近在屏東省下兩個小時以上的優勢，對於韓市長的這個idea、這個方向，我個人是肯定。」

可行方案：小港機場「人進來」；屏東機場「貨出去」

鍾佳濱表示，在屏東發展航空運輸在務實的基礎上比較可以著手進行的方案，就是將屏東機場作為高雄客運機場另外一個「貨運」轉運機場，「這樣可以讓高雄機場的客運機能提升，那貨機降在這裡（屏東）就不會影響到兩邊的日常生活品質。」

鍾佳濱表示，既然要貨出去、人進來，「如果在南部取得很好的貨運機場，倒是一個符合豁出去的條件之一，我覺得這個方案韓市長可以優先考慮一下。」至於如果考量「人進來」是不是還需要另一個南部國際機場的設置，鍾佳濱表示小港機場本身就已經是國際機場，「我們要評估的是說設另一個機場和小港機場的關聯性是什麼。」

鍾：韓跟地方接觸較少有些提議過去已有但他不知

韓國瑜先前提到的太平島挖石油、愛情摩天輪、迪士尼樂園迄今無一展露兌現可能，這麼快又提新想法是否太快、是否做足功課，對此，鍾佳濱認為對於任何背負著選民付託新上任的首長，都應該多給予鼓勵，「我們過去因為在地方經營得比較久，那市長因為他過去跟地方的接觸比較少，所以他的提議可能提出一些想法是本來就有的、已經在做的，他不知道。」

「就像研究生說要提論文，老師說你這個題目早就有人做過了，或這個題目可能研究基礎還不夠。」鍾佳濱認為韓國瑜可以先研究、請教，「對他（韓）每個想法先了解他為什麼要這樣做，動機是好的，做法上是不是早就有了，或這個做法可能達不到，或之前已經有哪些評估、那些可能性，社會各界包括我們政黨都會提出提醒、鼓勵。」

（圖片來源：鍾佳濱臉書）