匿名機師表示,在旅遊大眾最需要協助運輸時罷工,波及無辜,讓繼續執飛的組員遭受譴責,被認為受公司脅迫利誘才背棄道義,不為爭取勞工的權益而團結努力,弄得這些組員裡外不是人,絕對不合「情」!
華航罷工社會不滿情緒升溫,甚至,身兼桃園機師工會會員的一名匿名華航空勤組員都跳出來,請知名主播許甫以臉書代轉傳達受害心聲,文中沉痛表示,春節高峰運量時值勤本應走路有風,但機師罷工弄得組員裡外不是人,「人要為自己爭取權益,但也不能踐踏別人的,不是嗎?」
春節罷工弄得組員裡外不是人
這位機師表示,當初「桃園機師工會」成立主軸就是改善待遇,爭取的項目都是合理的訴求。例如公司罔顧通膨與現實,幾十年不動如山的差旅費須適時調整;各機隊特性不同,但卻因風險各異而需拉近不同機隊的差別薪資;國定假日出勤以及志願支援任務,應該要另計加班獎勵⋯等,因此獲得絕大多數機師的認同,大家才出錢出力另外在公司體制外成立工會,進而保有爭取自身應得利益的權利,以及與航空公司的談判籌碼。
但,在春節高峰運量時值勤本應是走路有風的,卻因這場罷工,讓繼續執飛的組員遭受譴責,被認為受公司脅迫利誘才背棄道義,不為爭取勞工的權益而團結努力,弄得這些組員裡外不是人,「人要為自己爭取權益,但也不能踐踏別人的,不是嗎?」雖然「槍開得聲光響亮,但卻糊了時機。」該機師表示,在旅遊大眾最需要協助運輸時罷工,波及無辜,絕對不合「情」!
華航訴求不若長榮明確故協商擱淺難行
文中也指出,「桃園機師工會」的團結吸引長榮等國內其他航空空勤組員紛紛加入,一同努力追求更加人道的勞動條件。這名匿名華航機師指出:「這次罷工權的合法取得,很大原因是長榮機師入會後積極爭取與資方談判籌碼,努力推動並獲得華航機師的奧援而投票成功的。」但華航機師的協商訴求不如長榮明確,因此長榮協商持續進展,華航卻擱淺難行,終於在春節爆發罷工事件。
這名機師提出:「工會的商討對象,應該是不合情理的法規待遇與有權決定的政府部門或公司高層」應選擇盡量減少社會成本的罷工,才能得到社會輿論的支持。若工會預告罷工,讓旅客避開或轉搭其他航空,以免影響重要行程,公司的營收下滑,自然就得以對政府與公司高層形成壓力,地勤員工不必無辜受牽連,社會大眾也能更客觀審視,使空勤組員們獲支持。
對於工會訴求之一「禁止秋後算帳與禁搭便車條款」一事,這名匿名機師也反問:「是不是說只要不是「支罷空組」的會員,工會都會對我們祭出開除會籍的處分而將來都不能享有會員權利呢?」以後是否也要另排航班?升訓資訊也不可以公開了?
最後這名華航機師也強調,自己不願被當獵巫對象,只希望這些支持罷工空勤組員不要對非支持罷工者進行秋後算帳,「應該共同攜手商討如何讓工會更團結穩健,如此才能真正為台灣工運史,寫下具有啟發性的歷史篇章」。
(圖片來源:許甫的方格子臉書粉絲團)