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【別創一格】沒有「造山運動」哪有「護國神山」?
2021.01.13
11:25am
/ 黃創夏
各位居財經高位與內閣決策核心的「老師們」須知:台積電的成就並不是「產品」,而是一個不可或缺的「產業」!

 

坐享其成,永遠是一件容易的事,作為前瞻新時代的領航者,只有自我感覺良好,缺乏奠基領航的努力,終究只會是鏡花水月!

 



台積電、台積電、台積電不斷創造驚喜的台積電,讓台灣人民再度尋找失落許多年的光榮感,「護國神山」讚譽不絕於耳。 

  

於是一堆平常在專業財經領域無甚表現(其實更多是並無太多財經常識)的政客、官員喜孜孜地高喊「台灣下一個『護國神山』」亂點鴛鴦譜,好似有線頻道最後面那些一百多台的股市名家,隨便抓一個正夯的產品,或是某一篇已經沒落的財經雜誌的隨筆小文章就大吹特吹,好像台灣已有「護國百嶽」叢山峻嶺了! 

 

自吹自擂的「老師們」 

  

讓人怵目驚心的是這些掌握公權力,被人民賦予領航未來的「公僕」表現的只有那些報明牌「老師」的水準,只認識「產品」而對「產業」比門外漢還門外漢! 

  

例如這些「老師們」興致勃勃地拿著說馬斯克的電動車有「29項」關鍵零組件是台灣產商所提供的,然後許多人沾沾自喜說電動車就是下一個「護國神山」。 

  

這種自吹自擂,自己高興就好了,但如此輕率地自我感覺良好又是身為台灣未來的領航團隊組員,可就是大大不妙了! 

  

一輛車,連最粗淺的「第一級自駕」層次都不是的車,各種類型大大小小的「馬達」就超過「50多」種類,一輛汽車,「零件」超過「20多萬」個,「零組件」也有「數千個」,退而求其次,「關鍵零組件」大概也有「數百個」 

  

在此,並不是要故意潑冷水,特斯拉的電動車正欣欣向榮,台灣有很多產品和產商,可以和馬斯克共存共榮,好事一樁,這些相關的公司有光明的前景預期,更值得恭喜。 

  

報告那些身居財經重要職務的「股票老師們」,你們的職責並不是「報明牌」,想要打造出台灣的「護國神山」,請先和當年打造台積電一樣,先來場轟轟烈烈的「造山運動」吧! 

  

各位居財經高位與內閣決策核心的「老師們」須知:台積電的成就並不是「產品」,而是一個不可或缺的「產業」! 

 

先來場「造山運動」 

  

張忠謀的偉大是他在四十多年以前,眼光獨到地看出「矽基文明」將是人類的未來必然發展,先知般的鼓吹「半導體不只是產品,而是產業」,台灣的可貴則在於台灣當時的掌舵者有肩膀擔當,在全世界都在訕笑張忠謀天馬行空之際,給予張忠謀最大的支持,絞盡腦汁創新出新竹科學園區、政府財稅大鬆綁讓竹科減少財稅障礙、科教部門協力推動台清交成的高等教育相互呼應、還有台灣人民對張忠謀的絕對信任和支持,在初期跌跌撞撞時期,開發基金和股民咬緊牙關挺下去 

  

說穿了,沒有壯闊之「造山運動」就不會產生不斷攀越巔峰的「護國神山」,全球產業鏈正在重組,和四十多年前美國發動全球產業重新布局的機遇很類似,台灣確實又有個千載難逢的好機會,拜託位居要津的「老師們」請殫思竭慮設法再來一場「造山運動」吧,至於「報明牌」工作就留給有線頻道100多台的老師吧 

 

 

示意圖製作-放言視覺設計部 傅建文

 

 
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黃創夏
曽任《新新聞》總編輯、《商業周刋》資深撰述、《中國時報》撰述委員、《明日報》創報小組、策略發展部負責人,現為《野武士》部落格主、自由評論工作者;著有:《菊子幫你找工作,失業勞工自救手冊》;曾獲2003年第18屆「吳舜文新聞奬」,得獎作品:《新窮人》--消失的中產階級。
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黃創夏
曽任《新新聞》總編輯、《商業周刋》資深撰述、《中國時報》撰述委員、《明日報》創報小組、策略發展部負責人,現為《野武士》部落格主、自由評論工作者;著有:《菊子幫你找工作,失業勞工自救手冊》;曾獲2003年第18屆「吳舜文新聞奬」,得獎作品:《新窮人》--消失的中產階級。
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