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台鐵出軌...邊坡整治監造商「聯合大地」爭議多!蔡玉真踢爆:公司專業工程人員竟「掛零」?
2021.04.04
15:55pm
/ 放言編輯部 吳栢妤
台鐵澄清,對聯合大地公司沒有特殊待遇,但資深媒體人蔡玉真今日在臉書上踢爆,根據搜尋結果,聯合大地公司工程專業人數竟「掛零」。

 

台鐵花蓮清水隧道路段,2日發生一輛工程車從邊坡滑落軌道,造成408車次太魯閣號撞上、嚴重出軌。負責事故地點邊坡監造工程的「聯合大地公司」被起底,就是2020年12月「瑞芳-猴硐邊坡崩塌」事件,遭質疑邊坡分級不確實的廠商。資深媒體人蔡玉真今(4)日在臉書指出,該公司的專業工程人員「掛零」,質疑聯合大地是靠什麼專業拿到數百件政府公共工程?

 



台鐵408車次2日行經花蓮清水隧道時出軌,造成51人死亡、200人受傷的嚴重事故,初步研判肇事原因與工程車從邊坡滑落軌道有關。據了解,該工程為台鐵「鐵路行車安全改善六年計畫-本迴線」工程,施工廠商為東新營造公司,設計監造商為聯合大地工程顧問股份有限公司。巧合的是,監造廠商與先前負責瑞芳-猴硐邊坡安全評估的廠商為同一家,讓外界質疑,聯合大地公司的招標過程是否有瑕疵。

 

台鐵:工程都有「公開招標」無特殊待遇

 

台鐵局工務處副處長黃宗欣今日表示,台鐵邊坡監造商都是經過公開招標程序,最後由聯合大地得標,沒有特別對聯合大地有任何不同的地方。他解釋,有關於猴硐邊坡滑動一事,聯合大地負責檢測邊坡安全評估,當時「依照契約規定」調查鐵路路全線上下各20公尺,但猴硐崩處位於路權範圍外約90公尺,因此沒有調查不確實;事發後台鐵也深切檢討,未來發包時會將調查範圍擴大。

 

交通部參事賴明煌進一步說明,此次的工程過去有兩度招標,第一次無廠商投標而流標,第二次招標僅聯合大地投標,因此才將工程發包給該廠商承辦,投標程序都有依照採購法公開程序、公開招標。



聯合大地工程專業人數「掛零」?!

 

儘管台鐵澄清,對聯合大地公司沒有特殊待遇,但資深媒體人蔡玉真今日在臉書上踢爆,根據自己在Google搜尋「聯合大地公司」所取得的相關資訊,聯合大地公司工程專業人數竟「掛零」;不禁讓她懷疑,聯合大地靠什麼專業拿到數百件的政府公共工程?這些政府發包單位「哪裡來的審查機制」?

 

根據經濟部商業司登記,聯合大地成立於1982年,現任董事長為王美娜,同時為最大股東,持有456萬股,另外國軍退除役官兵導委員會也持有108萬股。聯合大地爭議被爆出後,王美娜的背景也受到極大關注。

 

王美娜為BMW台灣代理商汎德集團創辦人唐誠的遺孀(另有了解內情人士指出,兩人在台灣並無婚姻記錄);據報導,2005年唐誠過世後,王美娜與唐誠的子女打遺產官司,外傳其身價高達數十億;此外,王美娜曾在2015年與故前總統李登輝辦公室主任王燕軍傳出緋聞,當時兩人被週刊拍到深夜一起散步回到王美娜位於信義區的豪宅。《蘋果日報》更進一步指出,王燕軍也曾擔任聯合大地的董事長。

 

不僅公司董座背景啟人疑竇,蔡玉真也質疑,一間公司沒有工程專業人員,要怎麼監督台鐵的邊坡工程?她痛批:「清水斷崖監工、猴峒隧道也監工,通過都出事,這樣害死人,能夠沒有法律的責任?抱著那麼多的遺產和人民公帑睡覺會心安嗎?」

 

 

圖片來源:翻攝三立新聞、蔡玉真臉書;內文翻攝自Google搜尋引擎

 

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