台鐵出軌...邊坡整治監造商「聯合大地」爭議多！蔡玉真踢爆：公司專業工程人員竟「掛零」？

台鐵花蓮清水隧道路段，2日發生一輛工程車從邊坡滑落軌道，造成408車次太魯閣號撞上、嚴重出軌。負責事故地點邊坡監造工程的「聯合大地公司」被起底，就是2020年12月「瑞芳－猴硐邊坡崩塌」事件，遭質疑邊坡分級不確實的廠商。資深媒體人蔡玉真今（4）日在臉書指出，該公司的專業工程人員「掛零」，質疑聯合大地是靠什麼專業拿到數百件政府公共工程？

台鐵408車次2日行經花蓮清水隧道時出軌，造成51人死亡、200人受傷的嚴重事故，初步研判肇事原因與工程車從邊坡滑落軌道有關。據了解，該工程為台鐵「鐵路行車安全改善六年計畫-本迴線」工程，施工廠商為東新營造公司，設計監造商為聯合大地工程顧問股份有限公司。巧合的是，監造廠商與先前負責瑞芳－猴硐邊坡安全評估的廠商為同一家，讓外界質疑，聯合大地公司的招標過程是否有瑕疵。

台鐵：工程都有「公開招標」無特殊待遇

台鐵局工務處副處長黃宗欣今日表示，台鐵邊坡監造商都是經過公開招標程序，最後由聯合大地得標，沒有特別對聯合大地有任何不同的地方。他解釋，有關於猴硐邊坡滑動一事，聯合大地負責檢測邊坡安全評估，當時「依照契約規定」調查鐵路路全線上下各20公尺，但猴硐崩處位於路權範圍外約90公尺，因此沒有調查不確實；事發後台鐵也深切檢討，未來發包時會將調查範圍擴大。

交通部參事賴明煌進一步說明，此次的工程過去有兩度招標，第一次無廠商投標而流標，第二次招標僅聯合大地投標，因此才將工程發包給該廠商承辦，投標程序都有依照採購法公開程序、公開招標。

聯合大地工程專業人數「掛零」？！

儘管台鐵澄清，對聯合大地公司沒有特殊待遇，但資深媒體人蔡玉真今日在臉書上踢爆，根據自己在Google搜尋「聯合大地公司」所取得的相關資訊，聯合大地公司工程專業人數竟「掛零」；不禁讓她懷疑，聯合大地靠什麼專業拿到數百件的政府公共工程？這些政府發包單位「哪裡來的審查機制」？

根據經濟部商業司登記，聯合大地成立於1982年，現任董事長為王美娜，同時為最大股東，持有456萬股，另外國軍退除役官兵導委員會也持有108萬股。聯合大地爭議被爆出後，王美娜的背景也受到極大關注。

王美娜為BMW台灣代理商汎德集團創辦人唐誠的遺孀（另有了解內情人士指出，兩人在台灣並無婚姻記錄）；據報導，2005年唐誠過世後，王美娜與唐誠的子女打遺產官司，外傳其身價高達數十億；此外，王美娜曾在2015年與故前總統李登輝辦公室主任王燕軍傳出緋聞，當時兩人被週刊拍到深夜一起散步回到王美娜位於信義區的豪宅。《蘋果日報》更進一步指出，王燕軍也曾擔任聯合大地的董事長。

不僅公司董座背景啟人疑竇，蔡玉真也質疑，一間公司沒有工程專業人員，要怎麼監督台鐵的邊坡工程？她痛批：「清水斷崖監工、猴峒隧道也監工，通過都出事，這樣害死人，能夠沒有法律的責任？抱著那麼多的遺產和人民公帑睡覺會心安嗎？」

（圖片來源：翻攝三立新聞、蔡玉真臉書；內文翻攝自Google搜尋引擎）