台鐵退休人員投書「台鐵保安系統演進 一部辛酸血淚史」：台鐵未受關愛

文／放言編輯部 蘇穩中

退休台鐵人員游元弘投書媒體，以「退休台鐵人：台鐵保安系統演進 一部辛酸血淚史」為題，分析政府應該盡速合理調漲票價、基層人力也應盡速補足。游元弘認為，台鐵問題，需長期持續研析，有耐心逐步改善。

普悠瑪列車翻覆意外造成嚴重傷亡，台鐵局長鹿潔身因而下台，賴清德院長也宣示要徹底體檢。上周有媒體踢爆普悠瑪意外事出有因，最初的標案已出現弊端，但主事者卻仍升任高官，外界痛批交通部管理出現嚴重問題。

退休台鐵人游元弘投書《聯合報》感嘆，台鐵路線行車保安系統的演進，是一部「辛酸血淚史」。他認為台鐵人心中難以抹去的慘痛記憶，是1991年11月15日，北上自強號於單線區間苗栗造橋134號誌站，側撞進入號誌站待避線的南下莒光號，30人死亡。2018年10月21日普悠瑪號於蘇澳新馬站出軌，18人死亡。

造橋事故更促成政府給台鐵經費完成山線雙軌化、2007年起加裝列車自動防護系統（ＡＴＰ），讓未進站前也具有保護作用。

「只能殫精竭慮，盡量防止憾事。」游元弘提醒，只要是人，都可能疏忽犯錯，設備都可能故障。他直言台鐵「既老又窮，渾身是病」，但仍擔負政府不斷交付的政策工作，未受到應有的關愛與適時協助。

游元弘指出，以台鐵路線車種如此複雜，未來恐仍無法安裝自動列車運行（ＡＴＯ）系統，讓司機員能專心監視列車行駛，異常時再手動駕駛。

游元弘文章也建請行政院與立法院應依鐵路法每二年檢討票價、補足基層人力。他認為，台鐵問題複雜多端，需要長期持續研析，有耐心逐步改善。

（顯圖由《放言》翻攝）