張善政不認過去以「財政考量」擋鐵路地下化 鄭運鵬批：藉口！無法遮掩阻礙地方發展的事實！

桃園鐵路地下化平鎮站路段昨日舉辦動工典禮，標誌桃園未來走向四通八達的軌道運輸進步都會，民進黨桃園市長候選人鄭運鵬就在臉書上大讚「鐵路地下化」是百年的關鍵工程，平鎮站的動工更是向前邁進的重要一步。不過，鐵路地下化議題也成為近期桃園市長選戰攻防焦點，國民黨桃園市長候選人張善政稱過去擔任行政院長時未刻意阻擋，是因為財政考量才要地方負擔800億元，鄭運鵬則怒批張善政不考量地方發展需求，阻礙地方發展，「剛升格的桃園根本負擔不起！」

鄭運鵬昨（9日）參加「鐵路地下化平鎮站路段動工典禮」，他表示心裡是滿滿的期待，因為鐵路地下化的預算是他向中央協調的成果，加上鄭文燦市長排除萬難的努力才能開工。他強調，未來的桃園會是一個軌道運輸四通八達的進步都會，鐵路地下化就是百年關鍵工程，平鎮站的動工更是向前邁進的重要一步！他也提到除了台鐵平鎮站路段動工外，平鎮臨時車站也已經在去年動工，屆時完工後，將會是台鐵經過平鎮百年以來第一座車站，將比永久站提早50個月服務平鎮鄉親。

而在鐵路地下化的議題上，桃園市長鄭運鵬先是批評國民黨，認為當時張善政位居高職卻不贊成鐵路地下化，還丟了財務大石頭給桃園擔，這是鐵一般的事實。他批評張善政，當時可能沒有想過要選桃園市長，所以才不顧市民福祉，要地方多負擔800多億元。他認為，鐵路地下化露出曙光，是因為蔡英文總統、蘇貞昌院長及鄭運鵬等人多方協調下才有的逆轉，最後桃園市政府僅需負擔200多億元，「誰有用心、誰無用心，誰挺桃園、誰不挺桃園，非常清楚。」行政院長蘇貞昌也批評張善政過去任閣揆時，竟要市府負擔800多億元，中央只願資助約200億元，等到他上任行政院長後，核定中央出資786億元，才能讓工程動土。

鄭運鵬回憶當年爭取過程，桃園當時是直轄市中最後一個需要鐵路地下化的城市，因此他認為應該遵循高雄模式的方案，將原本的地方負擔75％調降成25％，這獲得行政院、交通部的支持，他認為張善政根本完全不懂體貼桃園市民，才會提出由地方負擔800多億元的模式，「若張善政當時有意到桃園選舉，大概也不會做此決定，想必後悔莫及。」對於張善政稱未刻意阻擋，當時是為財政考量，才要地方負擔約800億元，鄭運鵬大酸，「財政考量只是張善政為方便做事的藉口，不考量地方發展需求，無法遮掩阻礙地方發展的事實！」

（圖片來源：鄭運鵬臉書）