![](https://fountmedia.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/article/06/34/233634_4918.webp)
更該檢討的是:以賴士葆的駕駛技術和反應能力,他並不適合駕駛中型休旅車在台北市狹窄巷道穿行...
國民黨立委賴士葆7月9日在台北市瑞安街208巷駕車左轉時,未停讓行人而撞傷兩名女行人,成為千夫所指。他的身分是立法者,不守法肇事,格外反諷。他事後道歉沒有誠意,根本是政客說詞,引起公憤。
只卸責沒檢討的政客
政客說一套做一套。7月7日,賴士葆肇事前兩天,他才和藍委赴基隆進行「反罷樑」宣講,他身後的手板寫著四個大字:「行人友善」。
政客習慣故作驚人之語。去年6月底,政府針對「行人地獄」執法上路前,賴士葆發文批為「交通地獄」、「白癡政策」。如今,他自己為行人地獄添了一塊磚。
政客文過飾非、推卸責任。賴士葆的道歉,沒有檢討自己,只見卸責之詞,包括「天色太暗」、「兩位行人一直在聊天」、「A柱死角」。
政客橫行霸道。賴士葆駕車左轉時,有個不良習慣,俗稱「切西瓜」。他吃進對向車道,短暫逆向駕駛,再壓過雙黃線回到順向車道。
天色太暗還是疲勞駕駛?
監視錄影顯示,賴士葆撞到兩名行人煞停時,他的休旅車(SUV)右前輪右方還有四根枕木紋行人穿越道線,占瑞安街208巷雙線道一個車道寬,雙黃線落在他的休旅車底盤下。也就是說,他打算跨越雙黃線轉彎時,在對向車道的行人穿越道撞倒兩名行人。
賴士葆檢討A柱死角,6月23日,內湖發生一起類似車禍,休旅車駕駛人同樣說「行車有視覺死角」,沒看到三名行人。這名林姓女駕駛傍晚駕車由港華街左轉港墘路,撞倒42歲婦人及其兩名年幼子女,造成婦人手腳擦挫傷、尾椎骨折,女童全身擦挫傷,男童幸無明顯傷勢。
賴士葆檢討天色太暗,不如檢討他的擋風玻璃隔熱紙透光率是否太低。他當時的行車紀錄影片中,路燈發出炫光,擋風玻璃上方有一層網點紋擾亂視線。
賴士葆檢討行人聊天,不如檢討自己疲勞駕駛。他駕車左轉時,打了一個大大的哈欠,四秒鐘後撞到斑馬線上兩名婦人。
更該檢討的是:以賴士葆的駕駛技術和反應能力,他並不適合駕駛中型休旅車在台北市狹窄巷道穿行。
休旅車在國內形成風潮已經好幾年了。車商調查的數據顯示,2023年整體乘用車銷售中,有64%屬於休旅車。
中大型休旅車因空間寬敞、外觀霸氣、底盤特高、性能強悍而受到國內消費者青睞。一名從開轎車轉為開休旅車的友人說,享受過在駕駛座「高高在上」的感覺後,再也回不去了。賴士葆應是認為休旅車的「高高在上」,符合立委身分。
別再開霸氣休旅車了
休旅車引擎蓋、車窗框比轎車高,近處的視線死角大於轎車。休旅車動能高於平民轎車,輕踩油門瞬間飆到時速120公里。休旅車底盤高於轎車,一旦發生車禍,容易將行人撞拋得更遠,造成偏高死亡率。
美國公路安全保險協會(IIHS)研究人員分析了 17,897 起包括轎車、卡車、休旅車、皮卡和貨車的單一行人碰撞事故,2023年11月發表報告指出,引擎蓋高度超過40英寸( 101.6公分)的車輛(例如休旅車、卡車)導致行人死亡的可能性,比引擎蓋高度為30英寸(76.2公分)或更小車輛高出約45%。
美國公路安全保險協會總裁哈基( David Harkey)去年11月說:「當你在人行道穿越道經過當今的一些車輛前方,它們非常令人生畏,這些結果告訴我們,我們的直覺是正確的:看起來有攻擊性的車輛確實會造成更大傷害。」如果在人行穿越道經過賴士葆駕駛的休旅前方,更令人生畏!
事故發生當晚,賴士葆在瑞安街208巷杏一瑞安藥局旁窄巷暫停等到綠燈,才起步轉彎就撞倒兩名女子,雖然他緊急煞車,仍造成兩人左腳踝骨折、頭部撕裂傷等傷勢。
賴士葆未停讓行人致人受傷,若經調查屬實,除了罰鍰,依法應吊扣駕照一年。賴士葆吊照期滿後若仍要開車,不要再開霸氣的休旅車,放過行人吧!
(圖片來源:賴士葆臉書,三立新聞,中央社;示意圖製作:放言視覺設計部 傅建文)