東南亞國家聯盟舉行外長會議...《日經》指日政府以ODA建立信任：但近年貿易份額減半影響力恐下降

 

東南亞國家聯盟（ASEAN）25日在老撾首都萬象舉行了外長會議，《日經》報導，日本外相上川陽子於23日的記者會強調，「我們目標是共同為地區和世界的和平與穩定做出貢獻」；事實上，日本通過政府開發援助（ODA）與ASEAN建立信任，但近年貿易份額減半，經濟影響力恐會下降。

 

以下為《日本經濟新聞》全文報導：    

  

東南亞國協貿易，日本的份額減半，脫碳關係再構築

 

東南亞國家聯盟（ASEAN）於25日在老撾首都萬象舉行了外長會議。日中韓美也將參加相關會議，會議將持續到27日。日本通過政府開發援助（ODA）等方式與ASEAN建立了信任，但在20年內貿易份額減半，面臨經濟影響力下降的情況。

 

日本外相上川陽子將於26日出席日ASEAN外長會議。在23日的記者會上，她表示：「我們目標是共同為地區和世界的和平與穩定做出貢獻。」

 

針對在南海和東海加強海洋擴張的中國，上川呼籲遵守《聯合國海洋法公約》的公海航行自由。會議將討論包括緬甸問題在內的地區形勢。

 

2023年是日ASEAN正式合作關係50週年的重要里程碑。同年12月，將在東京舉行特別首腦會議，提出共同建立平等的地區經濟和社會的「共創」新目標。

 

日本通過戰後持續的ODA，在交通和能源等高質量基礎設施建設上獲得了各國的信任。

 

根據新加坡智庫ISEAS尤索夫伊薩研究所對2024年ASEAN有識之士的意識調查，58.9%的人認為日本「值得信賴」，在主要國家和地區中最高。美國和歐盟（EU）分別有4成左右，而中國僅有24.8%。

 

另一方面，在經濟影響力方面，中國被認為是最具影響力的國家，佔6成。美國佔14.3%，日本僅為3.7%。

 

日本在ASEAN貿易額中的份額從2003年的13.6%降至2023年的6.7%，減少了一半。而中國的份額則從7.3%增加到19.7%，幾乎增長了三倍。

 

ASEAN事務局7月公佈的2023年區內直接投資額初步數據顯示，同比增長0.3%達到2998億美元（約45兆日元），創歷史新高。其中來自日本的投資比前一年減少了4成，達到145億美元，在各國中位列美中之後的第三。

 

日本多年來積累的優勢也面臨挑戰。例如，東南亞地區日本汽車品牌如豐田一直擁有較高市場佔有率，但近期中國電動車（EV）普及加速。在泰國，比亞迪等中國品牌進入市場，中國車佔整體的約1成。

 

泰國首相賽塔指出：「日本企業在新領域投資方面不積極」，呼籲進一步投資。泰國政府為促進EV和脫碳技術的發展，採取了稅收優惠等措施來吸引日本投資。

 

在經濟快速增長的ASEAN，電力需求急劇增加，同時各國也面臨環境問題。引入脫碳技術和應對氣候變化將成為未來日ASEAN合作的重點。馬來西亞首相安華表示：「我們希望在教育、研究和技術交流方面擴大合作。」

 

儘管中國承諾提供大規模經濟援助，但在實效性上常受質疑。

 

在菲律賓，杜特爾特前政府時期計劃接受中國資金援助的鐵路計劃已被取消。馬科斯總統於4月決定與日美兩國政府共同成立包含馬尼拉的「呂宋經濟走廊」，並推進三國合作的基礎設施建設。

 

日本不僅提供經濟援助，從2023年度開始，還設立了無償向友好國提供防衛裝備品的「政府安全保障能力強化支援（OSA）」。在ASEAN內，決定向菲律賓提供沿岸監視雷達，向馬來西亞提供救援艇和無人機。

 

在面對中國威脅行為的菲律賓等國加強了與日美的安保合作，但在ASEAN成員國之間，也有不少國家表示「不願被捲入美中對立」。除了安保支持，日本自身也需要在提升經濟實力方面做出努力。

 

 

（圖片來源：維基百科、三立新聞）