讀者投書｜高鐵南延，屏東人等待了12年

台北原生族群可能不太能體會，北漂青年初次搭乘捷運的訝異：進了捷運站刷悠遊卡，彷彿進到《哆啦A夢》百寶袋中的任意門；頻繁忙碌的列車，帶領我們穿梭台北市區。才知道，原來不用依賴機車，也能到我想去的任何地方。

屏東：台灣西部唯一沒有高鐵的地方

我的家鄉，是全台機車普及率最高的地方，歸功於熱情南國的艷陽以及大眾運輸的不便。在戶外頂著高溫等待公車是一件非常痛苦的事情，錯過一班公車便要等30分，因此許多年輕人的18歲禮物，就是一輛機車與一張駕照。這個地方的人也很有自知之明，知道人口稀少又分散，要求政府幫我們蓋捷運，是「連自己都會心虛」的請求。

但這並不代表住在這個地方的人，沒有資格與台灣其他地方共享便捷的軌道系統。在台灣西部，唯一一個沒有高鐵經過的地方，就是我的家鄉「屏東」。

屏東是交通弱勢之一

台灣各地有很多跟我一樣的北漂青年，回家的道路也是同樣崎嶇。儘管他們的家鄉有高鐵設站，但高鐵只有一站，家卻很分散。除了直轄市以外，多數的縣市轉乘高鐵難以無縫，往往出了高鐵站才是歸途的爭戰，有高鐵的地方已如此，屏東遊子更是煎熬。「平均一位屏東人從高鐵站回到家的時間，為90分鐘；這段時間只要搭對列車，都能從高雄到台北。」

因為距離屏東最近的高鐵為高雄左營站，左營座落北高雄，雖有國道十號連接，但還是一個非常遙遠的存在。以最近的「屏東慈鳳宮」為起點，行車抵達「左營高鐵站」的時間便已高達50分鐘。何況有更多遊子是住在屏東市以外的地方，如里港、內埔、潮州、枋寮、車城。

出生在屏東，不該是一種交通上的原罪。屏東是台灣交通極為弱勢的地方之一，自2007年5月高鐵通車至今12年來，許多屏東人引頸期盼高鐵南延，總算在2017年盼到延伸屏東的「可行性研究」，高鐵南延屏東才露出一線曙光，如今卻被早已享有高鐵的地方反對，這樣公平嗎？

南延屏東是高鐵成長的重要里程碑

屏東人能體諒政府的財政壓力，不敢要求成為高鐵的首發區域，也不敢計較為何台北早在12年前，就有如此密集的捷運系統及高鐵共構。一開始錢不夠我們耐心等待，用12年的時間等待財政減壓、等待高鐵賺錢。現在政府有預算、高鐵有賺錢，政府是否也該正視屏東人的期盼了？

高鐵南延屏東終於在今日確定，非常感謝蔡英文總統及蘇貞昌院長。然而高鐵也不是今天宣布、明天通車，仍需興建、試營，正式通車可能是3至5年後的事情。屏東人將會晚其他地方17年，這時間足以讓一個剛出生的孩子讀到高中畢業。孩子會成長，國家的軌道系統也該有所成長，南延屏東就是台灣高鐵成長的一個重要里程碑，完整路網最重要的一塊拼圖，屏東人懇請各界莫再反對。

 （照片由行政院提供）