罷工收場 外界為什麼說勞方贏了面子、資方贏了裡子？

台灣勞動史上的首次的機師罷工，歷經7天、164個小時，四場協商拉鋸，場場砲火猛烈，昨日終達共識，工會承諾三年半內不再罷工，文化大學法律系教授邱駿彥今日接受《放言》採訪時表示，此次華航機師罷工事件「最後贏家是華航」。他表示，因為此份協約簽訂後取得三年半以內工會絕對不可以罷工，將來資方就可以在完整三年時間裡不必再擔憂工會有此舉動。可說勞方贏了面子、資方倒也沒有失了裡子。

五大訴求各有折衷工會承諾三年半內不罷工

桃園機師工會8日展開華航機師罷工，最多時曾有622名機師參與，約佔華航機師總數近半。工會提出「五大訴求」，在交通部政次王國材主持下勞資兩次談判不歡而散，前天凌晨第三次協商公開直播，雙方終對疲勞航班議題達共識；第四次談判，勞方極關切的副機師升訓及外國籍機師進用方式也有斬獲，華航承諾兩年研議規劃只進用外國籍副機師，若無特殊情形，不再增聘外國籍正機師。

昨日下午勞、資續行討論，對於工會擔心的資方秋後算帳，勞動部次長劉士豪表示，華航資方承諾對工會及會員就本次爭議行為，如符合法律所定爭議行為之言行，資方予以尊重。另將遵守工會法、勞資爭議處理法及中華民國相關法律，不會對工會及其會員有違反前述法令之行為。

工會訴求之一「撤換破壞勞資關係主管」部分，資方則同意研議並改善管理制度；飛安獎金則敲定本月21日再議納入團協。

雙方昨也簽訂和平協議，未來三年半的團體協約有效期間，如有勞資爭議循調解或仲裁方式解決，勞方承諾不再罷工。

文化大學法律系教授邱駿彥接受《放言》採訪時表示，此次華航機師罷工事件「最後贏家是華航」。他表示，因為此份協約簽訂後取得三年半以內工會絕對不可以罷工，將來資方就可以在完整三年時間裡不必再擔憂工會有罷工的舉動，對華航絕對有利。邱駿彥強調不只是團體協約內容不得另外增益，即便沒有寫進團體協約的事項，也明文規定『其他問題充其量只能透過調解』」

罷工機師復工間接削弱工會談判能量

這場勞資協商隨著時間一分一秒流逝、與論觀感的變化，雙方也進入不同階段的角力，由於春節疏運高峰已過、陸續有罷工機師復工，間接削弱工會談判能量。且，勞方極為關切的副機師升訓及外國籍機師進用方式，勞資雙方雖達共識「公司於二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛，不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形，不再增加外國籍正機師之聘用。」，意即不延攬外籍正機師，但還是能夠進用外籍「副機師」。

另外，公司若有缺額，若本國籍機師之條件與外國籍機師相同，則以本國籍機師優先聘用；升訓評比分數相同者，以本國籍機師優先，惟前述兩項，外國籍機師居住於臺灣地區者（相關解釋依入出國及移民法辦理）不適用之。

罷工期間已取消二百一十四個航班，直接營業損失約五億、影響約三萬人行程，付出極大社會成本，罷工機師預計今日回到工作崗位正常出勤。盤點工會五項訴求，最後的勞資協議，可說拉鋸中各有所守，最終，工會獲得團體協商勝利，贏了面子；資方倒也沒有失了裡子，關心這樁議題的社會大眾也不用再熬夜看直播了！

（圖片來源：截圖自民視）