陽明再租入4艘新船 退還舊船拚營運成本降

（中央社記者韋樞台北11日電）陽明海運董事長謝志堅10日在香港與日本船東正榮汽船公司簽約，預計2022年1到3季陸續交付4艘1萬1000 TEU級貨櫃輪。陽明今年將退還7艘屆期高租金貨櫃船，可望降低營運成本。

陽明海運去年合併營收新台幣1418.33億元，年增8.21%；但稅後淨損65.91億元，每股稅後盈餘（EPS）淨損2.53元。陽明表示，今年航運市場預估需求大於供給，力拚由虧轉盈，同時從2018年起退還屆期的高租金舊船，並陸續引進新船，改善營運成本結構。

陽明海運表示，10日簽署4艘新租入的嶄新1萬1000TEU級(20呎貨櫃)全貨櫃輪，預計2022年首季至第3季陸續交付。另外再搭配2018年曾向希臘船東Costamare及正榮汽船承租10艘1萬1000 TEU級全新貨櫃輪，屆時2020年至2022年間共計有14艘1萬1000TEU級全新貨櫃輪陸續交付，逐漸取代高耗能及高租價老船。

另外，陽明海運於3月6日在日本舉行兩艘1萬4000TEU級的大船交船典禮，為同型的第4、5艘船，目前共有20艘同級船加入陽明營運團隊。同時陽明也自建10艘2800TEU級小型貨櫃輪，同樣在2020年至2022年間交付。

陽明統計，目前已在營運中的現有船隻包括自有貨櫃輪42艘、租入63艘；近年執行退還屆期高耗能和高租金的舊船，包括2018年7艘、2019年7艘、2020年4艘。

陽明指出，國際海事組織(International Maritime Organization,IMO) 所制訂的海洋環保低硫燃油法規將於明年生效，各大航商皆有不同因應策略。陽明海運近年所布建的新船皆為符合新環保法規的現代化設計，輔以新船節能省油特性更相得益彰，可減緩在新環保法規生效後所產生的油價衝擊，降低整體營運成本，使陽明海運更具有競爭優勢。（編輯：黃國倫）1080411