高鐵南延爭論...支持左營案還是高雄案？陳其邁提「三條件」：讓民眾損失、不便降到最低！

對於高鐵南延屏東路線究竟採「左營案」還是「高雄案」，地方中央意見不同，日前甚至有媒體報導成為黨內風暴。高雄市長陳其邁昨（10）日表示，不管任何方案都要有三個條件，技術可行、衝擊最小、結合城市發展規劃，希望把民眾的損失和不便減到最低，市府會和中央密切協商。

高鐵延伸屏東原先敲定優先路廊為「左營方案」，從高鐵左營站直接至屏東六塊厝設站，但因為執行面有諸多困難，而近半年來、工程費用多一倍的「高雄方案」又重回檯面，交通部透露，今年底兩個方案會擇一推動。

「高雄方案」以地下化隧道繞經高雄市區，於台鐵高雄站地下層增設高鐵高雄站，並延伸至屏東市六塊厝；根據工程顧問公司於2020年的模型推算，若採「高雄方案」，通車後高鐵高雄站每天進出為4萬318人次，3萬7183人次自高鐵左營站移轉而來。

陳其邁昨日下午受訪時，被媒體問到支持左營案還是高雄案？他回應，任何方案都希望三點，技術可行、衝擊最小、結合城市發展規劃，希望能凝聚更多共識，選擇更好的方案。

陳其邁指出，過去鐵路地下化挖挖停停、縫縫補補又20年時間，對周遭地區如三民、鳳山影響很大，希望這次不管選擇哪一個方案，都要把衝擊減到最小，民眾的損失和不便也降到最低，市府會和中央密切協商。

陳其邁再說，原先的左營案，環評在環境部開始程序，進度很緩慢，若選擇高雄案環評要重新做，還有一段時間才能有完整程序。至於高鐵南延後，是否會有交通黑暗期？陳其邁回應，高雄配合捷運路網興建，如黃線、紅線的路竹延伸線和林園延伸線，輕軌增加車次等四線齊發，能改善城市交通瓶頸。

媒體日前報導，行政院長卓榮泰上任後宣布，高鐵延伸屏東路線願改採「高雄方案」，但黨內最重量級諸侯、高雄市長陳其邁及多位綠委均公開表達疑慮，掀起執政黨茶壺內風暴。

 
報導指出，綠營對「高雄方案」有強烈意見，由於陳其邁市府有疑慮，認為會讓好不容易完成鐵路地下化的舊市區，又進入「交通黑暗期」；不僅黃捷10月22日在立院總質詢砲轟行政部門未事先溝通，還嗆交通部長陳世凱不清楚箇中轉折、要多加油，民進黨交通委員會最資深的立委李昆澤、在地親賴綠委李柏毅，態度都相當保留。

有關高鐵延伸屏東議題，交通部知情官員表示，目前不論是「高屏2快」或是「高雄方案」，都尚在討論、評估期，並未定案，而兩方案已跨越交通部多任部長的評估與溝通，不僅前部長李孟諺任內，已向高雄市政府以及民意代表進行拜會，現任陳世凱部長也積極持續就兩方案的利弊情形向立法委員說明。

該官員也說，陳世凱11月起更要求交通部鐵道局辦理地方座談，目的在完整妥適地蒐集各方意見，進行充分討論，期能讓高鐵屏東站路線早日定案。

（圖片來源：民視新聞）