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指揮中心說明相關注意事項，1.適用對象：商務、出國工作、留學及就醫等人道考量者、2.接種醫院：設有旅遊醫學門診之COVID-19疫苗接種專責醫院辦理，計31家(每縣巿至少1家，含離島縣巿)、3.自費接種採預約制，因疫苗為多劑型包裝，需要配合醫院安排集中接種作業、4.疫苗統一由指揮中心調配至專責醫院，且不提供民眾挑選疫苗廠牌、5.民眾必須自付醫院收取之掛號費、診察費、注射費等；但免收疫苗成本費用。

當初江宜樺2014年封存核四時，您怎麼不吭一聲呢？

外交部發言人歐江安表示，外交部與HFX一直保持密切聯繫，我方相信如果論壇確實有意頒獎蔡總統，將會是對蔡總統及台灣人民在抗疫及民主的一項肯定與殊榮；但基於民主理念及對論壇的尊重，我方對於論壇頒獎結果表示尊重。

林昶佐續指，以此觀點，台海問題就不是台灣自己的問題，且從川普到拜登政府一步步清晰化，「開始強調現狀」，這個現狀並非台灣部分人士所說，「一個中國」下「九二共識」的現狀，而是台灣政府所欲維持「和平的現狀」。

羅秉成說，要強調的是臺鐵組織改造的重點在企業化及有效永續的經營，若僅以「公司化」一詞來簡易概括，易生走向民營化的誤解。

針對台鐵太魯閣脫軌事故，江耀宗昨發表一封給予全高鐵同仁的信件。內容表示，4月2日以來，舉國上下皆為台鐵太魯閣號不幸事故悲痛萬分，同為軌道從業人員，相信大家這幾天的心情也跟他一樣，不僅衷心希望憾事永遠不再發生，更不斷嚴肅的思索、檢視，在台灣高鐵的工作崗位上，無論就管理面、制度面還是安全文化面，還有哪些細節或是措施可以更加精進？

林俊憲說，立法院2019年就編列預算給台鐵了，為什麼到現在連一個系統都還沒裝；況且預警系統不是新的科技，台鐵採購的系統測試了1年多卻都還沒通過，他不能理解。

張哲平強調，印太地區情勢各國都關注，日本也說台海安全對日本至為重要，會藉此機會「持續爭取」與美國及其他國家，「共同執行演訓」。

運安會主委楊宏智表示，工程車當時確實是在「啟動」狀態，因為只有啟動的時候，行車記錄器才會有紀錄，根據調查，車輛是在過彎時卡在樹叢才熄火，後來才滑落至鐵軌。他說，翻落邊坡後約1分多鐘，太魯閣號就隨即撞上。

楊宏智補充，事故該處還有轉彎，司機一出隧道恐怕也沒辦法立即看到該輛工程車。他也強調，列車行駛速度在該路段速限內，另根據生還旅客描述，當時司機嘗試先鳴笛警告，再全力煞停，幾乎已做最大努力，以他個人看法司機責任已可排除。

楊宏智則解答，該工程車滑到鐵軌上時，距離太魯閣號撞到僅1分多鐘。他強調，運安會還需要有更精確的資料，才能把時間還原到「秒」的時刻。

院會無異議通過提案，要求行政院及交通部在1個月內，對台鐵行車安全提出檢討及改善說明。